6월 유럽연합의 신차 등록 대수는 4.3% 증가하여 2019년 7월 이후 최고치를 기록했습니다. 이러한 증가세는 이탈리아, 독일, 스페인의 활동 증가에 힘입은 것입니다.
그러나 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA)는 같은 기간 동안 배터리 전기차 등록이 소폭 감소했다고 보고했습니다.
ACEA 데이터는 EU 내에서 대조적인 지역별 추세를 보여주었습니다. 벨기에와 이탈리아는 각각 50.4%와 117.4%의 증가율을 보이며 전기 자동차 등록이 크게 증가했습니다. 이러한 증가세에도 불구하고 독일, 네덜란드, 프랑스는 이 부문에서 두 자릿수 감소세를 보였습니다.
전체적으로 6월 EU의 전기 및 플러그인 하이브리드 차량 판매량은 각각 1%와 19.9% 감소했습니다. 반대로 하이브리드 전기차는 26.4% 급증했습니다. 상반기 동안 배터리 전기 자동차 등록은 1.3% 증가했습니다.
완전 전기, 플러그인 하이브리드, 완전 하이브리드를 포함한 전기차는 6월 전체 승용차 신규 등록의 50%를 차지해 전년의 47.5%에서 소폭 증가했습니다.
유럽 최대 자동차 제조업체들의 실적은 전반적인 시장 트렌드를 반영했습니다. 폭스바겐(ETR:VOWG_p), 스텔란티스(NYSE:STLA), 르노(EPA:RENA)는 6월에 각각 4.7%, 0.4%, 6.2%의 자동차 등록대수 증가를 기록했습니다.
이 데이터는 EU 최대 전기차 시장인 독일이 2024년 예산 협상의 일환으로 12월에 전기차 구매 보조금을 종료하는 상황에서 나온 결과입니다.
유럽 캠페인 단체인 교통과 환경(T&E)의 자동차 담당 이사 루시앙 마티유는 이러한 상황에 대해 "독일은 전기 자동차에 관한 한 유럽의 병자"라고 말했습니다. 마티유는 전기차 도입에 대한 안정적인 인센티브가 있는 시장이 혜택을 누리고 있다고 강조했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.