최근 캘리포니아의 연료 시장이 지난달 발생한 글로벌 IT 장애로 인해 추가적인 압박을 받고 있습니다. CrowdStrike의 시스템에 영향을 미치고 수많은 항공편 취소를 초래한 이 사건으로 인해 트레이더들은 원래 캘리포니아로 향하던 제트 연료를 해상 탱커에 저장해야 했습니다. 이로 인해 이미 제한적이었던 주의 석유 저장 시설에 추가적인 부담이 가해졌습니다.
미국 터미널 저장 중개소인 The Tank Tiger의 설립자 Ernie Barsamian은 캘리포니아가 수년간 석유 제품에 대한 제한된 저장 용량 문제와 씨름해 왔다고 밝혔습니다.
화석 연료 사용 감소에 초점을 맞춘 주의 정책으로 인해 저장 탱크를 포함한 새로운 석유 및 가스 인프라를 구축하는 것이 어려워졌습니다. 그 결과, 캘리포니아의 저장 비용은 현재 New York Harbor나 Houston과 같은 다른 주요 거래 허브의 두 배에 달합니다.
7월 19일에 시작된 IT 장애로 항공편이 중단되어 소비되지 않은 제트 연료가 남게 되었습니다. 캘리포니아에 저장 공간이 없어 이 잉여 연료는 Houston과 New Orleans 근처의 해상으로 우회해야 했습니다. 선박을 저장소로 사용하는 것은 일반적으로 트레이더들의 마지막 수단으로, 운송을 지연시키고 시장을 압박하며 비용을 증가시킬 수 있습니다.
이 장애의 영향은 7월 26일로 끝나는 주에 1,200만 배럴을 초과한 미국 서부 해안의 기록적인 제트 연료 재고에서 분명히 드러났습니다. 선박 추적 서비스 Kpler의 분석가들에 따르면, 올해 제트 연료에 대한 강한 수요로 인해 서부 해안의 수입이 크게 증가했습니다. 이러한 수입은 하루 평균 약 135,000 배럴로, 전년 대비 하루 약 25,000 배럴 증가한 수치입니다.
지난주 기준 서부 해안의 제트 연료 재고는 1,180만 배럴로, 전년 동기 대비 약 28% 증가했습니다. 캘리포니아의 지상 석유 저장법 프로그램을 감독하는 Certified Unified Program Agency는 아직 최근 상황에 대해 언급하지 않았습니다.
이 기사에는 Reuters의 보도가 포함되었습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.