미국의 주요 항공사들은 여름 여행 시즌이 다가옴에 따라 만성적인 항공 교통 관제사 부족 문제를 신속하게 해결해 줄 것을 정부에 촉구하고 있습니다. 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공 등 주요 항공사를 대표하는 미국 항공사의 대표인 닉 칼리오는 관제사 부족이 항공사 운영과 여행객에게 직접적인 영향을 미친다고 강조했습니다.
이에 대해 FAA의 케이티 톰슨 부행정관은 항공사들의 주장에 반박하며 고용을 늘리기 위한 항공사의 노력과 비행 대중의 안전을 위한 노력을 강조했습니다. 톰슨은 데이터에 따르면 항공 교통 관제 능력보다 기상 조건과 항공사별 문제가 비행 지연의 원인이 되는 경우가 더 많다고 지적했습니다. FAA는 항공사 인력 및 유지보수 문제를 지연을 유발하는 더 중요한 요인으로 파악했습니다.
3월에 바이든 행정부는 몇 차례의 아차사고 이후 2025년 예산 연도에 2,000명의 항공 교통 관제사를 추가로 고용하기 위해 의회에 자금을 요청할 의사를 밝혔습니다. 이러한 움직임은 합병, 소비자 규정, 가족 좌석 정책 등 다양한 문제에 대한 항공사와 행정부 간의 지속적인 분쟁 속에서 나온 것입니다.
칼리오는 화요일에 피트 부티지에그 교통부 장관과 마이크 휘태커 연방항공청장에게 위기 상황을 해결하고 인력 수준을 강화할 것을 촉구하면서 상황의 시급성을 재차 강조했습니다. 인력 부족으로 인해 항공편이 지연되고 있으며, 많은 관제사가 인력 공백을 메우기 위해 초과 근무와 주 6일 근무를 하고 있습니다. FAA는 채용 및 교육 과정을 신속히 진행하기 위해 4,300만 달러를 지원하고자 합니다.
인력 부족의 영향을 완화하기 위해 FAA는 뉴욕시 지역 공항의 최소 비행 요건 감축을 2024년 10월까지 연장했습니다. 이를 통해 항공사들은 이착륙 슬롯을 잃지 않고 더 적은 수의 항공편을 운항할 수 있게 되었으며, 항공사들은 이 면제를 1년 더 연장해 줄 것을 요청하고 있습니다.
11월에 발표된 독립 보고서는 상당한 부담을 안고 운영되고 있는 FAA를 강화하기 위한 즉각적인 조치가 필요하다고 강조했습니다. 이번 달, 휘태커는 노조가 제기한 우려에 따라 항공 교통 관제사에 대한 새로운 휴식 요건을 연기하는 데 동의했습니다.
2023년 6월 미국 교통부 감찰관의 보고서에 따르면 주요 항공 교통 시설의 심각한 인력 부족으로 인해 항공 교통 운영의 효율성과 안전에 위험이 초래되고 있습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.