중국 승용차 협회(CPCA)에 따르면 중국은 2023년에 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 될 것으로 예상됩니다. 화요일에 열린 기자회견에서 발표된 이 발표는 중국의 자동차 수출이 62% 증가하여 사상 최대인 383만 대를 기록하면서 크게 도약했다는 점을 강조했습니다. 이는 중고차를 제외하고 올해 첫 11개월 동안 350만 대를 기록한 일본의 승용차 수출량을 뛰어넘는 수치입니다.
2023년 전체 중국의 총 자동차 수출량은 526만 대, 약 1020억 달러에 달할 것으로 예상됩니다. 이에 비해 일본의 자동차 수출량은 같은 기간 동안 약 430만 대에 그칠 것으로 예상됩니다. 이러한 통계는 특히 BYD와 같은 전기 자동차(EV) 제조업체의 부상과 함께 전 세계 자동차 수출 시장에서 중국의 지배력이 커지고 있음을 보여줍니다. 실제로 BYD는 4분기에 Tesla Inc(NASDAQ:TSLA)를 제치고 세계 최고의 전기차 판매업체로 등극했으며, 대부분의 판매가 중국 내에서 이루어졌습니다.
중국의 자동차 수출이 급증하면서 일부 정부에서는 자국 자동차 산업에 미칠 영향에 대한 우려가 제기되고 있습니다. 유럽연합 집행위원회는 9월에 중국산 전기 자동차에 대한 조사를 시작하여 보호주의로 간주될 수 있는 잠재적 보조금을 조사했습니다. 마찬가지로 미국의 바이든 행정부는 지난달 월스트리트 저널의 보도에 따르면 전기차를 포함한 특정 중국산 제품에 대한 관세 인상을 고려하고 있습니다.
중국 세관은 다가오는 금요일에 12월 무역 데이터를 발표할 예정이며, 이를 통해 중국의 수출 수치에 대한 추가적인 통찰력을 얻을 수 있습니다. 테슬라도 344,078대의 중국산 전기차를 수출하며 중국의 수출 성장에 기여하고 있습니다.
중국 국내 자동차 시장은 2023년 자동차 판매량이 5.3% 증가한 2,193만 대를 기록하며 3년 연속 성장세를 보였습니다. 특히 순수 배터리 구동 차량의 판매량은 20.8% 증가했으며, 완전 전기 모델보다 가격이 저렴한 플러그인 하이브리드의 판매량은 82.5% 증가했습니다. UBS의 자동차 애널리스트 폴 공은 전기차 부문의 브랜드 인지도 상승과 빠른 산업 전기화에 힘입어 2024년 중국 전체 판매량의 63%를 국내 브랜드가 차지할 것으로 전망했습니다(작년 56%에서 증가).
워렌 버핏의 버크셔 해서웨이(NYSE:NYSE:BRKa)가 일부 소유하고 있는 BYD는 동남아시아와 유럽에 진출했지만, 대부분의 납품이 중국에 머물고 있으며 딜러들에게 인센티브를 제공하고 있습니다. BYD의 확장에도 불구하고 Tesla는 중국에서 매장당 더 많은 자동차를 판매하며 높은 효율성을 유지하고 있습니다.
중국 자동차 시장의 경쟁 환경은 해외 브랜드별로 다양한 성과를 보이고 있습니다. 프랑스 자동차 브랜드의 판매량은 41%, 일본 자동차 판매량은 10.7%, 미국 브랜드는 1.4% 감소했습니다. 반대로 독일 자동차 판매량은 2.5% 증가했고, 중국 자동차 판매량은 15.7% 급증했습니다.
중국의 인기 스마트폰 제조업체인 샤오미가 지난달 세계 5대 자동차 제조업체로 도약하겠다는 포부를 밝히며 첫 전기차를 공개함에 따라 자동차 업계의 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.