항공 업계는 팬데믹 이후 여행의 급증과 높은 자본 비용 및 수용 능력 제약이라는 도전 과제 사이에서 균형을 맞추며 2024년에도 안정적인 수익을 예상하고 있습니다. 국제항공운송협회(IATA)에 따르면, 항공업계는 광범위한 항공편 취소와 여행 주저로 이어진 코로나19로 인한 경기 침체에서 크게 반등했습니다.
2023년 항공사들은 2.6%의 마진에 233억 달러의 예상 순이익으로 수익성을 달성했습니다. 2024년에는 순이익이 257억 달러, 마진이 2.7%로 약간 개선될 것으로 IATA는 예상합니다. 이러한 긍정적인 전망에도 불구하고 항공업계는 금리 상승으로 인한 자본 비용 증가라는 장애물에 직면해 있습니다.
IATA의 윌리 월시 사무총장은 승객 한 명당 평균 5.45달러의 수익을 스타벅스 커피 한 잔 가격과 비교하며, 여행객 한 명당 수익이 미미하다는 점을 강조했습니다.
2024년 여행객 수는 팬데믹 이전 최고치였던 2019년의 45억 명을 넘어선 47억 명으로 추정되며 새로운 최고치를 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장에는 현재 해외 여행이 코로나19 이전 수준보다 40% 낮은 중국과 같은 지역도 포함되지만, 내년부터는 수익성을 회복할 것으로 예상됩니다.
그러나 이스라엘-하마스 전쟁, 우크라이나 전쟁 등 계속되는 분쟁으로 인해 유가 상승 압력이 지속되는 등 글로벌 불안정성으로 인해 업계는 여전히 신중한 태도를 취하고 있습니다. 항공사의 주요 비용인 제트 연료는 전체 운영 비용의 31%를 차지할 것으로 예상됩니다.
IATA의 이번 업데이트는 항공사가 팬데믹 이후의 복잡한 상황을 헤쳐나가는 동시에 수익에 영향을 미칠 수 있는 외부 경제 요인에 맞서 싸우는 가운데 회복과 주의의 맥락에서 나온 것입니다.
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