Base metal
전일 비철은 트럼프發 관세 우려를 소화하며 달러 강세가 주춤해지자 상승 마감했다. 이제 시장 관심은 12월 11~12일 열리는 중국 중앙경제공작회의로 일부 이동했으며, 추가적인 부양책이 제시될 수 있을지 주목하는 모습이다. Bloomberg에 따르면 UBS와 Barclays를 비롯한 일부 기관들은 중국이 이번 회의에서 GDP 대비 3.5~4%의 높은 재정적자 목표를 설정할 것으로 전망하고 있다. 전일 중국 증시도 12월 회의에서의 경기 지원 기대에 매수세가 유입되면서 상승한 것으로 확인된다.
전기동: 중국 국영 연구기관인 Antaike에 따르면 대다수 중국 구리 수입업체들은 미국 관세 부과 우려로 미국산 구리 스크랩 구매를 중단했다. 11월에 스크랩을 구매하면 트럼프가 취임하는 1월 20일쯤 해당 화물이 중국에 도착할 가능성이 높기 때문에 11월 중순부터 이미 구매가 중단되었다. 지난해 중국 전기동의 약 30%가 스크랩을 원료로 제조되었고, 스크랩 중 20%가 미국산이었기 때문에 수입 중단으로 스크랩 가용성이 줄어들 경우 정광 수요가 늘어나 정광 가격과 가공 수수료(TC)의 변동성이 커질 수 있다.
Precious metal
전일 귀금속은 달러 약세에 전반적으로 상승했으나 견조한 미국 고용 지표를 확인한 이후 상승세를 줄였다. 구인·이직보고서(JOLTs)에 따르면 10월 구인 건수는 774만 4,000건으로 9월에 비해(737만 2,000건) 37만 2,000건 늘면서 시장 전망치도(748만 건) 웃돌았다. 향후 발표되는 고용 지표도 강력할 경우 연준의 금리 인하 속도가 느려질 수 있기 때문에 시장은 목요일 파월 의장 연설과 더불어 금일과(ADP 고용) 금요일(비농업고용 및 실업률) 지표에 촉각을 곤두세우는 상황이다.
EV metal
중국승용차협회에(CPCA) 따르면 중국 정부가 보조금을 확대했음에도 불구하고 11월 Tesla가 중국에서 생산한 전기차 판매량은 전년 대비 4.3% 감소한 78,856대를 기록했다. 다만 이는 10월 대비해서는 15.5% 증가한 수준으로, Tesla의 중국 차량 판매는 10월 감소세를 나타낸 이후 11월 회복세를 보이는 것으로 확인된다. 같은 기간 BYD는 506,804대의 신에너지차를 판매하여 두번째로 월별 50만 대를 돌파했으며, 6개월 연속 역대 최고 기록을 세웠다. 11월 Li Auto는 48,740대의 차량을 판매했는데, 이는 전년 동기의 41,030대보다 18.8% 증가한 수준이다. Li Auto/BYD와 Tesla의 차이는 전자가 하이브리드와 BEV 모델을 모두 생산하는 반면 후자는 BEV만 생산한다는 데 있다.
-삼성선물 옥지회 연구원 제공