브리저 에어로스페이스, 노블 캐피탈 마켓 가상 주식 투자 컨퍼런스 참가: 희소 시장에서의 성장

Investing.com —

2026년 10월 2일 금요일 — 브리저 에어로스페이스 홀딩스(BAER)는 Noble Capital Markets Virtual Equity Investor Conference에서 증가하는 산불 수요, 더욱 엄격해진 계약, 성장하는 기술 플랫폼으로부터 이점을 얻고 있는 사업을 설명했습니다. 회사는 더욱 강력한 매출 가시성과 개선된 마진을 언급했지만, 항공기 부족과 여러 주에서 동시에 발생할 수 있는 화재를 진압하는 어려움으로 인해 시장이 여전히 제약을 받고 있다고 덧붙였습니다.

주요 내용

• 브리저는 필요할 때만 호출하는 가변적인 모델에서 미국 내 160일 계약과 포르투갈 90일 계약을 포함하는 예측 가능한 다일(multi-day) 작업 지시 모델로 전환했다고 밝혔습니다.
• 회사는 세계에서 가장 큰 민간 소유 Super Scooper 항공기단을 운영하고 있으며, 총 Eight대의 항공기를 보유하고 있으며 미국 Super Scooper 역량의 약 60%를 차지한다고 말했습니다.
• 조정 EBITDA는 전년도에 4,500만 달러였으며, 올해는 5,500만 달러에서 6,000만 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
• 경영진은 지난해 Super Scooper 및 감시 항공기 요청의 약 50%가 공급 부족 및 지리적 제약으로 인해 충족되지 못했다고 밝혔습니다.
• 브리저는 진압 활동을 넘어 센서 및 소프트웨어 분야로 확장하고 있으며, 출시 직후 30,000명의 사용자를 확보한 플랫폼도 포함됩니다.

재무 결과

브리저는 사업의 중심이 여전히 화재 진압에 있지만, 그것은 Now 성장과 마진을 지원하는 여러 수익원을 가지고 있다고 말했습니다.

• 조정 EBITDA는 전년도에 4,500만 달러였습니다.
• 올해 조정 EBITDA는 5,500만 달러에서 6,000만 달러를 향해 나아가고 있으며, 이는 전년 대비 약 22%에서 33%의 성장을 나타낼 것입니다.
• 매출 구성:
  • 진압 작전: 65%
  • 개조 및 통합: 17%
  • 감시 작전: 15%
• 항공 작전의 통과 마진은 약 40%입니다.
• scooper 계약의 연료 비용은 정부 고객에게 전액 전가됩니다.
• 회사는 화재 계약에 대한 100% 갱신율과 100% 회수율을 기록하고 있다고 밝혔습니다.

경영진은 매출 성장이 적당한 수준의 항공기 추가만으로 이루어져 영업 레버리지와 자산 활용도 개선을 보여주었다고 말했습니다. 브리저는 또한 서비스 복귀 Super Scooper의 시장 가치는 약 3,500만 달러이며, 차세대 Five-Fifteen 플랫폼은 약 6,000만 달러로 평가된다고 덧붙였습니다.

운영 업데이트

샘 데이비스 최고경영자(CEO)는 회사가 항공기를 추가하고 계약 조건을 개선하며 기술 제공을 확대함으로써 입지를 구축했다고 말했습니다.

• 항공기 규모:
  • 총 Eight대의 Super Scooper
  • Six대는 미국에 배치
  • 스페인 군에서 최근 인수한 Two대
  • 모든 플랫폼에 걸쳐 약 20대의 항공기
• 브리저는 미국에 Super Scooper 항공기가 단 10대만 존재하기 때문에 국내 Super Scooper 역량의 약 60%를 통제하고 있다고 말했습니다.
• Super Scooper는 개방 수역에서 12초 만에 약 1,400갤런의 물을 퍼 올릴 수 있으며, 일반적으로 하루에 한 번 연료를 보급해야 할 때까지 물을 계속 투하할 수 있습니다.
• 항공기단은 지난해 스포캔, 유타, 애리조나, 캘리포니아와 같은 지역에서 동시에 발생한 화재에 대응하기 위해 90회 이상 기지를 재배치했습니다.
• Super Scooper 및 감시 항공기 요청의 약 50%가 충족되지 못했는데, 경영진은 이는 희소성과 항공기를 충분히 신속하게 이동시키는 어려움을 모두 반영한다고 말했습니다.

브리저는 몬태나주 벨그레이드에 있는 본사와 앨라배마주 헌츠빌에 있는 기지(정비, 조종사 및 물류 직원 배치)의 지원을 받아 운영된다고 말했습니다. 회사는 고객 기반이 주로 연방 및 주 정부 기관과 군 부대라고 덧붙였습니다.

기술 및 서비스 확장

브리저는 물을 투하하는 항공기를 넘어 센서, 소프트웨어 및 실시간 데이터 전송을 중심으로 사업을 구축하고 있습니다.

• 회사는 공중 감시 데이터를 지상 승무원에게 실시간으로 전송하는 독점 소프트웨어 플랫폼을 출시했습니다.
• 경영진은 이 플랫폼이 출시 다음 날 아침까지 주로 소방관인 30,000명의 사용자를 확보했다고 밝혔습니다.
• 이 소프트웨어에는 데스크톱 및 모바일 접속, QR 코드 입력, 비디오 이미지, 열 감지, 경계 매핑 및 화재 모델링 기능이 포함되어 있습니다.
• King Air 항공기에는 명령 및 제어, 열 감지, Starlink를 통한 실시간 비디오 다운링크 및 예측 경계 매핑을 위한 여러 센서가 장착되어 있습니다.
• 브리저는 이러한 항공기가 홍수 매핑, 계획 연소 관리, 열 지점 감지 및 비상 대응도 지원할 수 있다고 말했습니다.

경영진은 이 기술 사업이 화재 계약의 일부이자 독립형 서비스로서 고마진의 연중 수익원이 될 수 있다고 말했습니다.

미래 전망

브리저는 더 많은 항공기, 더 많은 보장 계약 및 데이터 도구의 광범위한 사용을 포함하여 여러 가지 성장 경로를 보고 있다고 말했습니다.

• 회사는 스페인 군 항공기를 포함하여 미국 서비스용으로 준비 중인 국제 출처의 퇴역 Super Scooper를 계속 구매할 계획입니다.
• 경영진은 기관들이 가변적인 필요 시 호출 방식에서 벗어나면서 더 많은 다일(multi-day) 보장 작업 지시가 있을 것으로 예상합니다.
• 브리저는 Five개의 연방 산불 기관이 단일 Wildland Fire Service로 통합될 가능성을 지적했으며, 이는 항공 계약을 표준화하고 연중 작업량을 늘릴 수 있다고 말했습니다.
• 회사는 텍사스 A&M의 센서 강화 King Air 항공기에 대한 5,800만 달러 서비스 계약 수주를 주 정부도 유사한 모델을 채택할 수 있다는 신호로 언급했습니다.
• 보르도에서 65,000명의 사람들이 대피한 것을 포함한 유럽의 산불 활동은 더 많은 민간 계약 기회를 창출할 수 있다고 말했습니다.
• 경영진은 반구 전역의 화재 시즌을 따라갈 수 있는 전 세계적으로 배치 가능한 항공기단에서 장기적인 잠재력을 보고 있다고 말했습니다.
• 브리저는 또한 더 많은 표준화된 산불 관리, 연중 항공기 가용성 및 기술의 광범위한 사용을 요구할 수 있는 법률로부터 이점을 얻을 것으로 예상합니다.
• 자본 지출은 항공기 구매 및 계약 성장에 계속 집중될 것입니다. 경영진은 이러한 용도가 마진에 가장 즉각적으로 기여하고 회수 기간이 가장 빠르다고 말했기 때문입니다.
• 인수합병은 주로 소규모 운영사들의 분열된 시장에서 이차적인 옵션으로 남아 있습니다.

Q&A 하이라이트

질의응답 시간 동안 데이비스는 지난 12~18개월 동안 회사의 강력한 입지는 scooper 전략과 산불 정책의 광범위한 변화를 모두 반영한다고 말했습니다.

• 그는 2009년 Rand report가 회사의 scooper 사업 진출에 영향을 미쳤으며, 당시 미국에는 최소 43대의 scooper가 필요하다고 언급했다고 말했습니다.
• 그는 현재 Super Scooper가 미국에 단 10대만 존재하고 브리저가 그 중 Six대를 운영하고 있기 때문에 현재 부족 현상이 여전히 심각하다고 말했습니다.
• 경영진은 scooper의 글로벌 생산 라인이 재개되고 있지만, 외국 정부에 의해 2030년대까지 주문이 이미 예약되어 있다고 말했습니다.
• 데이비스는 일일 또는 시간당 요금에서 보장된 다일(multi-day) 작업 지시로의 전환이 회사에 더 예측 가능한 수익과 더 나은 계획을 제공한다고 말했습니다.
• 그는 텍사스 A&M 계약 수주가 주 정부가 항공기와 소프트웨어 도구를 함께 구매할 수 있는 방법을 보여준다고 말했습니다.
• 그는 또한 scooper 항공기 자체는 미국 시장에 가장 적합하더라도 유럽 시장은 기술 및 센서 항공기에 매력적이라고 덧붙였습니다.
• 자본 배분에 대해 그는 자본의 가장 가깝고 실용적인 사용은 더 많은 scooper를 구매하거나 물을 퍼 올리는 항공기를 위한 다음 솔루션에 투자하는 것이라고 말했습니다. 왜냐하면 수익이 즉각적이기 때문입니다.

선정된 인용문

“우리는 화재 계약에 대해 약 100%의 갱신율을 가지고 있으며, 100%의 회수율을 가지고 있습니다. 따라서 우리의 수익 탄력성은 존재하며 시간이 지남에 따라 성장하고 개선되고 있습니다.”

“우리는 scooper와 일부 감시 항공기에 대한 미충족 수요가 50%에 육박한다고 봅니다. 이는 주변에 충분한 항공기가 없다는 것을 의미합니다.”

“Wildland Fire Service는 우리가 지역 소방서처럼, 말하자면 하늘의 소방서처럼 공중 소방 활동을 해야 한다는 사고방식을 매우 강하게 가지고 있습니다. Now 우리는 1월부터 12월까지 문자 그대로 화재를 목격하기 때문에 연중 내내 전국을 커버해야 합니다.”

“Right Now, 그것이 우리에게 가장 가깝고, 우리 자본의 상식적인 적용에 있어 가장 큰 역량입니다. 더 많은 scooper를 구매하든, 물을 퍼 올리는 항공기를 위한 다음 솔루션에 먼저 투자하든, 항공기에 기술을 적용하든 말입니다. 높은 마진과 회수 기간은 즉각적으로 마진에 기여합니다.”

브리저 에어로스페이스는 항공기, 소프트웨어 및 장기 계약을 통해 희소하고 계절적인 사업을 보다 예측 가능하고 연중 운영되는 사업으로 전환하려고 노력하고 있다고 말했습니다. 독자들은 더 자세한 내용을 보려면 아래 전문 녹취록을 참조할 수 있습니다.

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