미국 연방항공청(FAA)이 보잉(NYSE:BA)의 베스트셀러 제트기 중 가장 큰 버전인 737 MAX 10에 대한 인증 비행 테스트를 시작할 수 있도록 승인했습니다. 이 항공기는 협동체 시장에서 최고의 자리를 차지하려는 보잉의 전략의 일환입니다.
이번 주 초, FAA는 737 MAX 10에 대한 형식 검사 승인을 제공했습니다. 이 중요한 개발로 FAA 조종사는 이 기종의 정기 운항을 인증하는 데 필요한 비행 테스트에 참여할 수 있게 되었습니다. 이 정보는 세 명의 보잉 임원이 직원들에게 보낸 편지를 통해 공유되었습니다.
737 MAX 10은 737 MAX 제품군 중 가장 큰 항공기가 전 세계 운항사와 함께 여객 서비스를 시작하기 위해 인증을 받으려는 노력의 중요한 이정표라고 서한에 명시되어 있습니다. 이 서한에는 보잉의 개발 프로그램 담당 수석 부사장 마이크 플레밍, 737 프로그램 책임자 에드 클라크, 테스트 책임자 웨인 타이거트가 서명했습니다.
737 MAX 10은 유럽 경쟁사인 에어버스가 생산한 A321neo에 대한 보잉의 대응 기종입니다. A321neo는 수익성이 높은 단일 통로 시장의 상위 부문에서 보잉의 MAX 9를 능가하는 성과를 거두며 강자로 군림해 왔습니다.
보잉 경영진은 10월에 이 제트기가 인증을 받고 2024년에 첫 항공기가 인도될 것으로 예상되는 MAX 10의 일정이 순조롭게 진행되고 있다고 확인했습니다.
MAX 10은 이미 보잉의 테스트 프로그램의 일환으로 400회 이상의 비행과 거의 1,000시간의 비행을 완료했습니다.
한편, 737 MAX 제품군 중 가장 작은 기종인 보잉의 MAX 7은 2023년 말로 예상되는 미국 연방항공청(FAA) 인증을 기다리고 있습니다. 당초 올해로 예정되었던 첫 인도는 2024년으로 연기되었으며, 이는 지난 7월 보잉이 발표한 결정입니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.
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