미국 연방항공청(FAA)은 지난 1월 5일 알래스카항공 737 MAX 9 기종과 관련된 공중 비상 사태가 발생하기 전에 보잉에 대한 감독에 미흡한 점이 있었다고 인정했습니다. 목요일 상원 상무위원회 청문회에서 마이크 휘태커 FAA 행정관은 사고 이전에 보잉의 운영에 대한 "훨씬 더 나은 가시성"을 확보했어야 했다고 인정했습니다.
휘태커 의원은 FAA의 이전 접근 방식이 지나치게 관대하고 현장 조사보다는 서류 감사에 지나치게 의존했다고 자세히 설명했습니다. 이 사건 이후 FAA는 대면 조사관의 활용을 늘렸습니다. 이러한 감독 강화의 일환으로 휘태커는 다음 날인 금요일에 FAA 담당자가 사우스 캐롤라이나에 있는 보잉 (NYSE:BA) 공장을 방문할 것이라고 발표했습니다.
1월 5일 비상 사태는 알래스카 항공 1282편에서 동체 틈새로 인해 비상 착륙을 해야 하는 상황에서 발생했습니다. 미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 2024년 1월 7일부터 조사를 실시하여 손상된 항공기의 이미지를 제공했습니다.
FAA의 솔직한 입장은 특히 보잉 737 MAX 시리즈의 이전 문제 이후 규제 관행에 대한 강도 높은 조사가 이루어진 후 나온 것입니다. 휘태커 청장의 성명은 항공 안전을 보장하기 위해 보다 엄격하고 실질적인 감독 방식으로 FAA의 전략이 바뀌고 있음을 의미합니다.
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