NASA는 우주선 추진 시스템의 헬륨 누출에 대한 추가 평가가 필요하기 때문에 당초 5월 25일로 예정되었던 보잉의 스타라이너 캡슐의 첫 승무원 비행을 연기했습니다.
이 발표는 엔지니어와 임무 관계자들이 이틀 연속으로 우주선의 시스템 성능을 검토하고 누출의 영향을 고려한 후 화요일에 발표되었습니다.
헬륨 누출 문제는 스타라이너의 추진 시스템에서 확인되었으며, 5월 7일 플로리다에서 우주선이 발사되기 직전에 아틀라스 부스터와 관련된 별도의 문제도 함께 발견되었습니다. 스타라이너를 궤도에 올리는 데 사용되는 아틀라스 로켓은 보잉과 록히드마틴의 파트너십인 유나이티드 론치 얼라이언스에서 제조합니다.
이번 지연은 수년간의 지연과 기술적 문제로 인해 어려움을 겪어온 스타라이너 프로그램에 대한 일련의 차질 중 일부입니다. 이 프로그램은 이전에 두 차례의 승무원 미탑승 시범 비행을 실시했는데, 그 중 한 번은 2019년에 실패했고, 2022년에 성공적인 임무를 수행한 바 있습니다.
NASA 우주비행사 수니 윌리엄스와 부치 윌모어가 국제우주정거장(ISS)으로 향하는 스타라이너의 첫 번째 승무원으로 탑승할 예정입니다. 이 임무는 NASA가 우주선을 정기적으로 승무원이 탑승하여 ISS를 왕복할 수 있도록 인증하기 전에 스타라이너에 대한 마지막 주요 시험으로 간주됩니다.
같은 NASA 프로그램에 따라 개발된 또 다른 우주선인 SpaceX의 크루 드래곤은 2021년부터 ISS로 가는 주요 운송 수단으로 사용되고 있습니다.
현재 엔지니어들이 헬륨 누출 문제를 계속 해결하면서 스타라이너 승무원 탑승 비행의 다음 발사 기회에 대한 논의가 진행 중입니다. 이러한 평가 결과에 따라 우주선이 우주비행사를 안전하게 ISS로 수송할 수 있는 시기가 결정될 것입니다.
인베스팅프로 인사이트
보잉이 스타라이너 승무원 탑승 비행 지연으로 또 다른 차질을 빚고 있는 가운데, 보잉을 둘러싼 재무 지표와 시장 분위기는 엇갈린 모습을 보이고 있습니다. 인베스팅프로의 실시간 데이터에 따르면 보잉의 시가총액은 1,136억 3,000만 달러로 항공우주 산업에서 보잉의 상당한 규모를 반영하고 있습니다. 이러한 어려움에도 불구하고 2024년 1분기 기준 지난 12개월 동안 보잉의 매출은 764억 4천만 달러로 8.37%의 성장률을 기록했습니다. 이러한 성장은 스타라이너 프로그램이 직면 한 어려움에도 불구하고 회사가 매출을 늘릴 수 있었음을 시사합니다.
그러나 InvestingPro 팁은 투자자들에게 몇 가지 우려 사항을 강조합니다. 보잉은 높은 EBIT 밸류에이션 배수 및 높은 EBITDA 밸류에이션 배수에서 거래되고 있으며, 이는 수익에 비추어 회사의 현재 밸류에이션에 대한 의문을 제기 할 수 있습니다. 또한 애널리스트들은 다가오는 기간에 대한 수익 기대치를 하향 조정했으며, 올해도 수익성이 높지 않을 것으로 예상하고 있습니다. 11.48%의 낮은 매출 총이익률은 보잉이 겪고 있는 재정적 압박을 더욱 강조합니다.
인베스팅프로는 또한 보잉의 주가 변동성이 매우 크며, 이는 스타라이너 프로그램의 지속적인 문제와 광범위한 업계 동향에 대한 시장의 반응을 반영한 것일 수 있다고 지적합니다. 주주에 대한 배당금 지급이 없다는 점도 특히 정기적인 투자 수익을 원하는 투자자들의 투자 심리에 영향을 미칠 수 있습니다.
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로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.