보잉(NYSE:BA)은 항공우주 대기업의 제조 관행을 면밀히 조사하기 위한 미국 상원 청문회가 오늘 시작되면서 현재 주목을 받고 있습니다. 이는 지난 1월 5일 737 MAX 단일통로 비행기에서 공중 패널이 폭발하는 심각한 사고가 발생하여 안전에 심각한 문제가 발생한 데 따른 것입니다.
상원 상무위원회는 앞서 2월에 보고서를 발표한 전문가 패널이 참여하는 청문회를 진행 중입니다. 이 보고서는 보잉의 안전 문화를 비판하고 상당한 개선을 권고했습니다. 이번 조사는 업계에서 보잉의 입지에 큰 영향을 미친 안전 위기를 해결하기 위한 지속적인 노력의 일환입니다.
보잉은 1월 사고 이후 경영진 개편, 미국 규제 당국의 생산 제한, 3월에 절반으로 줄어든 항공기 인도량 감소 등 수많은 도전에 직면해 있습니다.
오늘 청문회의 후속 세션에서는 현재 보잉의 엔지니어로 재직 중인 내부 고발자 샘 살레푸르가 법률 대리인을 통해 증언과 문서를 제출할 예정입니다.
살레푸르는 보잉의 제조 공정에 대한 우려를 제기했으며, 특히 보잉이 787 드림라이너의 특정 부품을 제대로 심링하지 않았다고 주장했습니다. 살레푸르에 따르면 이러한 부적절한 심링은 시간이 지남에 따라 항공기의 일부 부위에서 조기 피로 고장을 일으킬 수 있습니다.
보잉은 국제선에 사용되는 두 가지 와이드바디 항공기 모델인 787과 777에 대한 살레푸르의 주장에 대해 이의를 제기했습니다. 월요일, 보잉은 광범위한 정비를 거친 운항 중인 787 제트기를 검사한 결과 피로 균열이 발견되지 않았다고 밝혔습니다.
상원 청문회는 안전에 대한 보잉의 약속과 제조 관행의 효과성에 대한 광범위한 조사의 일환입니다. 청문회 결과는 보잉의 규제 준수와 항공기에 대한 대중의 신뢰에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다.
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