보잉 (NYSE:BA) 상용기 부문 사장 겸 CEO로 새로 임명된 스테파니 포프는 이 거대 항공우주 기업이 규제 당국 및 항공사 고객과의 신뢰를 회복하기 위해 중요한 시점에 놓여 있음을 인정했습니다. 포프는 내부 이메일을 통해 지난 1월 737 MAX 9 제트기에서 비행 중 패널이 분리되는 사고가 발생한 후 상황의 긴급성을 언급했습니다.
12월부터 최고 운영 책임자로 근무하다 월요일에 현재 직책으로 승진한 포프는 보잉이 품질을 우선시하고 운영을 강화해야 할 필요성을 강조했습니다. 그녀의 발언은 보잉이 중대한 리더십 변화를 겪고 있는 시점에 나온 것입니다.
보잉의 CEO인 데이브 캘훈은 올해 말로 예정된 퇴임을 발표했습니다. 오랫동안 상업용 항공기 부문을 이끌었던 스탠 딜은 월요일에 즉시 은퇴했으며, 래리 켈너가 이사회 의장을 맡고 스티브 몰렌코프가 그 뒤를 이었습니다.
고도 16,000피트 상공에서 도어 플러그 패널이 분실된 알래스카항공 737 MAX 9 제트기 사고로 인해 미국 연방항공청(FAA)의 조사가 강화되고 있습니다. FAA는 MAX 9을 일시적으로 착륙시키고, 보잉이 현재 한 달에 38대인 MAX 비행기 생산량을 초과하여 생산 속도를 높이는 것을 금지했으며, 90일 동안 체계적인 품질 관리 문제를 해결하는 계획을 개발하도록 명령했습니다.
보잉의 생산량은 미연방항공청에서 허용하는 최대 속도에 도달하지 못했고, 법무부는 1월 사건에 대한 범죄 수사에 착수했습니다. 이러한 도전에 대응하여 포프는 안전과 품질을 최우선에 두고 다양한 이해관계자의 기대치를 충족하고 이를 뛰어넘는 것을 목표로 앞으로 나아갈 것을 약속했습니다.
앞으로 몇 주 동안 포프는 보잉 팀과 협력하여 안전 및 품질 개선 계획을 강화하고 실행할 계획입니다. FAA 행정관 마이크 휘태커는 FAA와 보잉이 협력하여 3월 말까지 제조업체가 달성해야 하는 필수 마일스톤의 윤곽을 잡고 있다고 밝혔습니다.
인베스팅프로 인사이트
최근 보잉이 직면한 어려움으로 인해 회사의 재무 건전성과 성과 지표가 주목을 받고 있습니다. InvestingPro 데이터에 따르면 보잉의 시가총액은 1,172억 9,000만 달러로 항공우주 및 방위 산업 내에서 상당한 규모를 자랑합니다. 737 MAX 사고로 인한 부정적인 인식에도 불구하고 애널리스트들은 보잉의 수익성에 대해 긍정적인 전망을 내놓고 있으며, 올해 보잉이 지난 12개월 실적에서 크게 턴어라운드하여 흑자로 전환할 것으로 예상하고 있습니다.
인베스팅프로 팁은 보잉이 올해 순이익이 증가할 것으로 예상되며, 이는 과거 수익성 문제를 고려할 때 투자자들에게 고무적인 신호라고 강조합니다. 또한 보잉은 현재 배당금을 지급하지 않고 있어 수익성 중심의 투자자에게는 부담스러울 수 있지만, 향후 수익성 잠재력은 성장 투자자에게 매력적인 기회가 될 수 있습니다.
그러나 9명의 애널리스트가 향후 실적 추정치를 하향 조정했다는 점은 잠재적 투자자에게 우려의 대상이 될 수 있습니다. 또한 지난 3개월 동안 주가가 26.27% 크게 하락하는 등 변동성이 매우 커서 최근 회사를 둘러싼 사건과 불확실성으로 인해 시장 심리가 영향을 받았음을 시사합니다.
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