알래스카항공은 보잉 (NYSE:BA) 737 MAX 항공기와 관련된 사건에 대한 진행 중인 범죄 수사와 관련하여 미국 법무부(DOJ)와 협력한다고 발표했습니다. 이 항공사는 토요일에 비행 중 동체 패널이 분리된 후 1월 5일 오리건주 포틀랜드에 비상 착륙한 자사 항공편에 대한 조사를 지원하고 있다고 확인했습니다.
이 항공사는 성명에서 "이와 같은 사건에서 법무부가 조사를 진행하는 것은 당연한 일"이라며 자사의 역할을 명확히 했습니다. 우리는 전적으로 협조하고 있으며 우리가 수사 대상이라고 생각하지 않습니다."라고 말했습니다. 앞서 월스트리트 저널은 법무부가 해당 사건에 대해 조사 중이며, 해당 항공편의 승객 및 승무원과도 접촉하고 있다고 보도한 바 있습니다.
이번 조사는 2018년과 2019년에 발생한 두 건의 치명적인 737 MAX 추락 사고 이후 보잉이 이전 합의 조건을 준수했는지 확인하기 위한 광범위한 법무부 검토의 일환입니다. 이 조사의 결과는 보잉의 합의 준수 여부에 영향을 미칠 수 있습니다.
문제의 사고는 알래스카 항공이 운항하는 항공편이 포틀랜드 공항에서 출발한 직후에 발생하여 조종사가 신속하게 비상 착륙했습니다. 이 사고에 대응하여 미국 연방항공청(FAA)은 유사한 설계를 공유한 171대의 협동체 MAX 9 제트기를 일시적으로 착륙시키라는 명령을 내렸습니다.
알래스카항공은 사고 발생 후 MAX 9 서비스를 일시적으로 중단했지만, 보잉 737 MAX 9 항공기 점검을 완료한 후 1월 26일에 운항을 재개했습니다.
2월에 미국 국가교통안전위원회가 분리된 도어 패널에 필수 볼트 4개가 누락된 것으로 보인다고 보고하면서 자세한 내용이 드러났습니다. 문제의 패널은 2005년 독립한 보잉의 전 자회사였던 스피릿 에어로시스템즈에서 생산한 제품입니다.
현재 보잉과 법무부 모두 이 문제에 대해 논평을 내놓지 않았습니다. 조사는 계속해서 원인과 항공기 제조업체 및 항공 안전 규정 준수에 대한 잠재적 영향을 파악하고 있습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.