보잉(NYSE:BA)은 5월에 24대의 상용 항공기를 인도했다고 화요일에 발표했습니다. 이는 작년 같은 기간에 인도한 50대의 항공기보다 현저히 낮은 수치로, 미완성 작업을 처리하기 위해 조립 라인을 저속으로 가동하는 회사의 현재 관행을 반영합니다.
이 항공 우주 제조업체는 또한 제조 품질을 향상시키기 위해 MAX 단일 통로 비행기의 생산 속도를 줄였다고 보고했습니다. 이 결정은 지난 1월 5일 737 MAX 9 항공기의 비행 중 도어 씰이 고장난 사고가 발생하여 항공 규제 당국의 관심이 높아진 데 따른 것입니다.
5월에 보잉은 19대의 MAX 항공기 인도를 완료했으며, 이는 4월 수치보다 3대가 증가한 것이지만 2023년 같은 달에 인도한 35대에 비해서는 45% 감소한 수치입니다.
바클레이스의 재무 분석가들은 보잉이 올해 2분기에 "보관 중이던 10대의 항공기를 포함하여" 43대의 MAX 항공기를 인도한 것으로 계산했습니다. 이 은행의 분석에 따르면 보잉은 6월 한 달에만 8대의 MAX 항공기를 인도했습니다.
분석가들은 약 450대에서 감소한 약 100대의 MAX 항공기가 아직 회사가 보유한 전체 MAX 항공기(약 255대)의 약 40%에 해당하며, 이는 항공기가 착륙한 이후 창고에 보관된 항공기라고 지적했습니다. 또한 다음과 같이 언급했습니다.
분석가들은 이렇게 보관 중인 항공기 중 상당수가 중국 항공사를 위한 것이며, 평균 4년 동안 보관된 것으로 추정하고 있습니다. 분석가들은 보관 중인 나머지 항공기에 대해서는 약 55%가 북미 항공사, 약 30%가 중국 항공사에 배정되어 있으며 전체의 약 55%가 1년 이상 보관된 것으로 추정하고 있습니다.
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