CityTimes - 서울 서초구 양재동 현대자동차, 기아 본사. [사진=뉴스1]
[시티타임스=한국일반] 작년 국내 시장에서 팔린 승용차 4대 가운데 3대는 현대차·기아 모델로 나타났다.
18일 자동차 시장 조사기관 카이즈유데이터연구소에 따르면, 지난해 현대차 (KS:005380)(제네시스 포함)·기아 (KS:000270)는 국내에서 승용차 110만115대를 팔았다.
이는 국산차와 수입차를 포함한 국내 승용차 전체 판매량(150만7592대)의 73%에 해당한다.
현대차·기아의 국내 승용차 시장 점유율은 2019년 67%에서 2021년 69.5%, 2023년 73%로 해를 거듭하며 상승해 왔다.
현대차는 지난해 승용차 60만100대를 판매하며 전체 시장의 39.9%를 차지했다. 신형 그랜저가 연간 11만4298대로 내수 베스트셀링카로 선정됐고, 스테디셀러인 아반떼(6만6335대)와 새롭게 출시한 싼타페(4만9562대) 등이 힘을 보탠 결과다.
기아는 레저용차량(RV)인 쏘렌토(8만4410대), 카니발(7만833대), 스포티지(6만9851대) 등의 판매 호조로 전체 50만15대를 팔았다. 점유율은 33.2%로 전년 대비 0.7%포인트(p) 확대했다.
현대차·기아와 달리 중견 3사의 내수 부진은 지난해 더 악화했다. 중견 3사 업체별 승용차 판매량은 KG모빌리티 6만3966대, 한국GM 3만8165대, 르노코리아 2만2460대를 기록해 합산 12만4591대로 점유율 8.3%에 그쳤다. 이는 2022년 내수 점유율 10.8%보다 2.5%p 줄어든 역대 최저치로, 5년 전인 2019년 17.1%와 비교하면 절반 이하다. 신차 부재와 전동화 지연 등에 따른 결과다.
BMW와 메르세데스-벤츠는 이들 중견 3사보다 더 많은 승용차를 팔아 현대차와 기아에 이어 각각 3위, 4위를 차지했다.
BMW는 지난해 수입 승용차 7만7396대를 팔며 8년만에 수입차 시장 1위를 탈환함과 동시에 내수 판매량 3위를 기록했다. 벤츠 역시 BMW보다 약 700대 적은 7만6674대를 팔아 내수 4위에 올랐다. 두 브랜드는 2022년에도 각각 4위와 3위를 기록했고, 2021년에도 중견 3사보다 높은 순위를 기록했다.
자동차 업계는 올해 역시 현대차·기아의 내수 점유율이 더 커질 것으로 봤다. 현대차·기아는 올해도 신차를 계속 출시하며 시장을 주도할 것으로 보인다. 이에 르노코리아 등 중견 3사도 신차를 내놓고 점유율 회복을 시도하고 있다.
제네시스는 최근 주력 모델인 G80 상품성 변경 모델을 출시했다. 현대차는 경차 캐스퍼의 전기차 모델 등 볼륨 모델을 출시할 예정이다. 기아 역시 소형 전기 스포츠유틸리티차(SUV) EV3 등 보급형 모델을 시장에 내놓을 계획이다. 르노코리아는 올해 하반기 중형 하이브리드 SUV로 국내 시장서 4년 만에 신차를 선보일 계획이다.