휴먼라이츠워치(HRW)는 테슬라(NASDAQ:TSLA), 폭스바겐(ETR:VOWG_p), BYD(SZ:002594) 등 주요 자동차 제조업체에 공급망에서 위구르족 및 기타 투르크 무슬림의 강제 노동으로 생산될 가능성이 있는 재료를 사용하지 않도록 더 강력한 조치를 취할 것을 촉구하고 나섰습니다. 인권 단체는 이들 기업에 공급되는 자동차 부품에 신장 지역의 알루미늄이 사용되는 것에 대한 우려를 강조했습니다.
목요일에 발표된 HRW의 보고서에 따르면 신장의 알루미늄 생산업체들은 정부가 지원하는 노동력 이전 프로그램을 통해 노동자를 고용하고 있으며, 이 프로그램에는 강압적인 관행이 개입되어 있다고 주장합니다. 선임 연구원 짐 워밍턴은 유엔 원칙에 따라 공급망에 강제 노동이 없도록 보장해야 하는 자동차 회사의 책임을 강조했습니다. 테슬라, 폭스바겐, 제너럴 모터스(NYSE:GM), 도요타(NYSE:TM)와 같은 대형 제조업체에 연락을 취했지만 HRW는 구체적인 위반 사항을 확인하지 못했습니다.
인권 단체는 이들 기업에 공급망 투명성을 개선하고 철저한 실사가 이루어질 때까지 신장 공급업체와의 직접적인 거래를 중단할 것을 촉구했습니다. 워밍턴은 자동차 회사들이 공급망이 신장의 강제 노동과 어느 정도 연관되어 있는지 알지 못하고 있다는 점에 우려를 표하며, 소비자들이 이러한 학대와 관련된 자재가 포함된 차량을 무의식적으로 구매할 수 있다고 말했습니다.
신장에 합작회사를 두고 있는 폭스바겐은 강제 노동에 대한 강력한 반대 입장을 밝혔으며, 감사 방법론에 대한 비판에 직면했지만 그러한 관행의 증거를 발견하지 못한 채 감사를 실시했습니다. 테슬라는 공급망을 광산 수준으로 매핑한 결과 강제 노동의 증거를 발견하지 못했다고 밝혔지만, 최근의 질의에 응답하지 않았습니다. 도요타는 HRW의 보고서를 검토하기로 약속했으며 공급업체가 인권을 존중할 것을 기대합니다.
제너럴 모터스, BYD, 중국 국무원 정보판공실, 신장 정부는 이 문제에 대해 논평하지 않았습니다. 중국의 자동차 수출 시장은 크게 성장하여 2023년에 일본을 제치고 세계 최대 자동차 수출국이 될 것으로 예상되며, 체리, SAIC, 지리, BYD와 같은 자국 기업이 주도하고 있습니다.
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