에어버스와 에미레이트 항공이 두바이 에어쇼의 폐막을 망친 제트기 주문에 대해 공개적으로 이견을 보인 후 해결에 가까워지고 있습니다. 이 분쟁은 에미레이트항공과 엔진 제조업체인 롤스로이스(OTC:RYCEY)가 에어버스의 최대 트윈 엔진 제트기인 A350-1000의 걸프 지역 적합성을 놓고 벌인 논쟁입니다.
에어버스의 A380 슈퍼점보를 가장 많이 사용하는 에미레이트 항공은 보잉(NYSE:BA) 777X 항공기 90대를 추가로 주문하는 520억 달러 규모의 주문으로 에어쇼의 막을 올렸습니다. 그러나 이 항공사의 사장인 팀 클라크는 A350-1000에 대한 대량 주문을 거부하고 롤스-로이스가 이 지역의 덥고 모래가 많은 조건에서 추가 유지보수가 필요하다고 생각한다고 비판했습니다.
롤스-로이스는 A350-1000용 엔진이 에미레이트항공이 선호하는 것보다 더 많은 정비가 필요하다는 사실을 확인했지만, 엔진에 결함이 있다는 클라크의 주장은 반박했습니다.
업계 관계자들은 양측이 A350-1000에서 더 적은 수의 A350-900 제트기로 전환하는 타협안을 모색하고 있다고 말합니다. 그러나 11월 13일부터 11월 17일까지 열린 두바이 에어쇼가 끝나기 전에 최종 합의가 이루어질지는 장담할 수 없다고 지적했습니다.
보잉이 이번 행사에서 대부분의 주문을 확보했기 때문에 A350-900 20대 미만의 타협 주문 가능성은 에어버스에게 위안이 될 것으로 보입니다. 이러한 상황은 분주한 걸프만 와이드바디 시장에서 에어버스가 보잉의 777X와 경쟁할 수 있는 능력에 대해 여전히 의문을 제기합니다.
에미레이트 항공은 현재 2030년대 이후에도 항공 산업의 중심인 두바이 슈퍼 허브를 유지하는 데 필요한 기단을 계획하고 있습니다. 세계 최대 여객기인 A380 슈퍼점보에 대한 에미레이트 항공의 투자는 상당했습니다.
협상에 참여한 양사는 논평을 거부했으며, 두 명의 소식통은 최종 협상 과정에서 거래가 여전히 흔들릴 수 있다고 경고했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.
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