전동화를 향한 전략적 움직임의 일환으로, 페라리는 50만 유로(한화 약 5억 3,500만원) 이상의 시작가를 책정한 첫 번째 전기 자동차(EV)를 출시할 예정입니다. 이 가격 전략은 추가 기능을 포함하여 올해 1분기 평균 페라리 판매 가격인 35만 유로를 훨씬 상회하는 가격입니다.
이 고급 자동차 제조업체는 금요일에 이탈리아 마라넬로에 새로운 공장을 개장할 준비를 하고 있으며, 이를 통해 회사의 생산 능력이 크게 증가할 것으로 예상됩니다.
'e-빌딩'으로 불리는 이 새로운 시설은 작년에 14,000대 미만의 자동차를 판매한 페라리에게 중요한 발걸음이 될 것입니다. 익명을 원한 소식통은 이번 확장으로 생산 능력이 연간 약 20,000대로 급증할 수 있다고 말했습니다. 이러한 움직임은 증가하는 수요에 대응하는 동시에 브랜드 독점권을 유지하려는 페라리의 미묘한 균형으로 보입니다.
마라넬로 공장에서는 곧 출시될 전기차뿐만 아니라 가솔린 및 하이브리드 차량과 하이브리드 및 전기차용 부품도 생산할 예정입니다. 향후 3~4개월 이내에 완전히 가동될 것으로 예상됩니다. 또한 두 번째 전기차 모델도 개발 초기 단계에 있는 것으로 알려졌습니다.
페라리의 CEO 베네데토 비냐는 지난 4월 주주들에게 새로운 공장이 당분간 회사에 충분한 유연성과 기술 역량을 제공하는 역할을 할 것이라고 확신했습니다. 이 회사는 성공 여부에 관계없이 독점권을 유지하기 위해 단일 모델의 생산을 제한하는 정책을 유지하고 있습니다.
이에 비해 포르쉐와 같은 경쟁업체는 약 10만 유로부터 시작하는 타이칸과 같은 모델을 통해 전기차 시장에 진출했습니다. 한편, 람보르기니는 2028년에 첫 전기차를 출시할 계획이며, CEO 스테판 윙켈만은 시장 출시 시기보다 제품 품질의 중요성을 강조하고 있습니다.
메디오방카의 안드레아 발로니와 같은 애널리스트들은 페라리의 새로운 전기차의 높은 가격이 신기술 개발 비용과 외부 조달 부품에 대한 의존도 증가를 보완하여 수익 마진을 유지하는 데 도움이 될 것으로 예상했습니다.
Balloni는 페라리의 핵심 고객들이 여전히 가솔린 엔진을 선호하기 때문에 새로운 EV가 틈새 모델이 될 것이며, 연간 매출의 10%를 조금 넘는 비중을 차지할 것으로 예상하고 있습니다. 페라리는 아직 가격이나 새로운 공장에 대해서는 언급하지 않았습니다.
로이터가 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.