아메리칸 항공은 항소 법원이 이전 법원 판결을 뒤집는 데 성공하면 젯블루 항공과 새로운 제휴를 추진할 수 있다고 밝혔습니다.
2023년 5월, 미국 지방 판사 레오 소로킨은 뉴욕과 보스턴 시장에서 항공편 및 수익 공유를 조정하는 두 항공사 간의 '동북 동맹'(NEA)이 독점금지법을 위반했다고 판결했습니다. 판사의 결정에 따라 아메리칸 항공과 젯블루 항공은 10년간 유사한 계약을 체결할 수 없게 되었습니다.
아메리칸 항공을 대리하는 변호사 Greg Garre는 보스턴에 위치한 미국 제1순회항소법원에 이번 판결로 인해 현재 금지 명령에 따라 금지된 유사한 협업을 고려하는 것이 제한된다고 전했습니다. 가레는 제트블루와 다른 잠재적 협정을 모색하는 데 대한 항공사의 관심을 확인하면서 현재의 금지 명령이 그러한 기회를 방해하고 있다고 강조했습니다.
다니엘 하르 변호사가 대표로 있는 법무부는 NEA가 특히 가격 측면에서 치열한 경쟁자였던 두 항공사 간의 경쟁을 효과적으로 제거했다고 주장했습니다. 하르는 NEA 이전의 경쟁이 소비자에게 유익했다는 점을 강조했습니다.
미국 최대 항공사인 아메리칸 항공과 6번째로 큰 젯블루의 제휴는 특히 뉴욕과 보스턴 노선에 집중되어 있었습니다. 이 제휴를 통해 두 항공사는 스케줄을 조정하고 수익을 공유할 수 있었는데, 이는 현재 반독점법에 따라 이의를 제기하고 있습니다.
이 결정에 항소하지 않은 젯블루는 이전에 38억 달러 규모의 스피릿항공 인수 승인을 얻기 위해 입지를 강화하려고 시도한 적이 있습니다. 이후 인수 계획은 무산되었고, 젯블루는 월요일 현재까지 이 상황에 대해 아무런 언급을 하지 않고 있습니다.
아메리칸 항공은 법률 브리핑에서 젯블루와의 파트너십 무효화 결정이 업계 협력에 미칠 수 있는 광범위한 영향에 대해 경고하면서 무효화 결정을 취소해야 한다고 주장했습니다.
이 항공사의 법무팀은 이번 판결이 그대로 유지된다면 생산량 증가, 가격 인하, 소비자 제품 품질 향상으로 이어질 수 있는 유익하고 합법적인 협업을 저해할 수 있다고 말했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.