파나소닉의 CEO인 쿠스미 유키는 미국 내 전기 자동차(EV) 채택이 둔화됨에 따라 북미 자동차 배터리 시설에 대한 추가 투자를 연기할 수 있음을 인정했습니다. 테슬라의 주요 배터리 공급업체인 일본 기업도 지난해 중국이 흑연 수출 규제를 강화한 이후 공급망과 중국 내 배터리 소재 조달을 모니터링하고 있습니다.
화요일 도쿄에서 열린 기자들과의 라운드테이블에서 쿠스미는 투자 속도를 실제 전기차 보급률에 맞추는 것이 중요하다고 강조했습니다. 그는 파나소닉의 에너지 사업부인 파나소닉 에너지가 북미에 세 번째 배터리 공장 건설을 보류할 가능성이 있다고 말했습니다. 현재 파나소닉 에너지는 네바다에 공장을 운영 중이며 캔자스에 또 다른 공장을 건설 중입니다. 이 확장은 2031년 3월까지 연간 배터리 용량을 200기가와트시까지 늘리는 것을 목표로 하고 있습니다.
투자 결정은 중장기 시장 수요를 평가하여 자동차 제조업체의 약속에 따라 이루어질 것입니다. 쿠스미는 투자 후 생산 라인이 유휴 상태로 남는 시나리오를 피해야 한다고 강조했습니다. 이러한 신중한 입장은 일부 지역의 인프라 부족으로 인해 소비자들이 가솔린 차량에서 전기차로의 전환을 늦추는 등 전 세계적으로 전기차로의 전환이 어려움에 직면한 상황에서 나온 것입니다.
이러한 어려움에도 불구하고 BYD와 같은 중국 자동차 제조업체는 리튬 인산철 배터리를 탑재한 저가형 전기 모델을 점점 더 많은 글로벌 시장에 출시하고 있습니다. 파나소닉은 특정 자동차 브랜드의 배터리 수요가 크게 감소하여 일본에서 고정 비용이 증가했지만, 쿠스미는 영향을 받은 자동차 제조업체나 모델을 구체적으로 밝히지 않았습니다.
이 회사의 전략적 고려 사항은 소비자 채택률과 공급망 역학이 제조 확장의 계획과 실행에 직접적인 영향을 미치는 전기차 시장의 현재 상태를 반영합니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.