싱가포르항공의 최고 경영자 고춘퐁은 현재 중국발 출국 여행이 팬데믹 이전 수준에 도달하지 못했지만 중국행 항공편을 늘릴 계획이라고 발표했습니다. 싱가포르항공은 2월부터 시행된 중국인 여행객의 싱가포르 무비자 입국 제도로 인해 좌석 점유율이 개선되어 항공사의 부하율이 높아졌습니다.
전 세계 항공 수송 능력은 2024년에 팬데믹 이전 수준으로 회복되었지만, 특히 세계 2위의 경제 대국인 중국의 국제 수요 감소로 인해 아시아 지역의 회복은 더디게 진행되고 있습니다. 퐁은 목요일 미디어 브리핑에서 "중국으로의 여행은 강세를 보였지만, 중국에서의 여행은 아직 완전히 회복되지 않았습니다."라고 말했습니다.
싱가포르항공은 올해 상하이, 베이징, 광저우 등 중국 주요 도시로 향하는 노선에 더 많은 좌석을 추가할 계획입니다. 이 항공사는 지난 4월에 규제 승인 문제로 인해 청두, 충칭, 샤먼행 항공편 운항을 중단해야 했습니다. 이제 승인을 받아 7월까지 운항을 재개할 수 있게 되었으며, 그 이후에는 새로운 허가를 받아야 합니다.
수요일, 싱가포르항공은 2년 연속 사상 최대 연간 수익을 발표하고 배당금을 인상했습니다. 그러나 이 항공사는 3월에 끝난 분기의 순이익이 전년 동기 대비 약 4.5% 감소하여 지난 2분기에 비해 이익 성장세가 둔화되었습니다. 또한 이 항공사는 지정학적 긴장 및 공급망 압박과 함께 수용 능력 확대에 따른 승객 수율 조정 등 향후 잠재적 어려움을 예고했습니다.
향후 싱가포르항공은 인도 항공사와 싱가포르항공과 타타 손스의 합작사인 비스타라가 합병한 후 에어 인디아의 지분 25.1%를 보유할 준비를 하고 있습니다. 퐁은 연내 규제 당국의 승인에 대한 기대감을 표명했습니다.
싱가포르 국적 항공사는 현재 200대의 항공기를 운항하고 있으며 회계연도 중에 209대로 늘릴 예정입니다. 또한 퐁은 아직 미국 규제 당국의 인증을 기다리고 있는 보잉 777-9 기종이 내년까지 인도될 예정이라고 언급했습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.