프랑스 항공우주 제조업체 Safran은 1분기 매출이 62억 2천만 유로(66억 7천만 달러)로 18.1% 크게 증가했으며, 기저 기준으로는 19.1%의 견고한 상승세를 보였다고 발표했습니다. 제트 엔진 생산으로 유명한 이 회사는 엔진 납품 전망치가 감소했음에도 불구하고 2024년 재무 목표를 그대로 유지했습니다.
Safran은 미국 파트너인 GE Aerospace와 협력하여 보잉 (NYSE:BA) 및 에어버스 협동체 항공기에 동력을 공급하는 LEAP 제트 엔진에 대한 납품 예상치를 조정했습니다. 수정된 전망에 따르면 올해 납품량은 기존 예상치인 20~25%에서 10~15% 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 조정은 이번 주 초에 발표된 GE Aerospace의 발표와 일치합니다.
LEAP 엔진은 Safran과 GE Aerospace가 합작한 CFM의 제품으로, 보잉의 737 MAX 제트기 전용 엔진입니다. 또한 에어버스 A320neo 시리즈의 프랫 앤 휘트니 엔진과도 경쟁합니다. 특히 엔진 생산이 포함된 추진 부문은 15.4%의 유사 매출 증가율을 보이며 항공기 인테리어 등 다른 부문에 이어 두 번째로 높은 성장률을 기록했습니다. 후자는 항공 교통량 증가에 따른 서비스 수익에 힘입어 23.8%의 성장을 기록했습니다.
전반적인 긍정적인 성과에도 불구하고 Safran은 비즈니스 클래스 좌석 공급이 25% 감소하는 등 한 가지 부문에서 침체를 겪었습니다. 이 세부 사항은 회사의 전반적으로 긍정적인 재무 보고서 내에서 특정 문제를 반영합니다.
항공우주 산업이 팬데믹 이후의 회복과 공급망 역학 관계를 계속 탐색하고 있는 가운데, Safran의 매출 성장과 올해 재무 전망은 어느 정도 회복세를 보이고 있음을 보여줍니다. 특히 이달 초 보잉의 최대 생산량 둔화 보고에 비추어 볼 때 엔진 인도 예측을 조정한 것은 시장 상황과 제조 속도에 맞춰 생산량을 조정하려는 업계의 광범위한 노력을 강조합니다.
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