라이언에어의 CEO인 마이클 오리어리는 보잉의 새로운 상용기 부문 책임자가 항공사의 성장에 영향을 미치는 지속적인 납품 지연 문제를 해결하는 것이 가장 큰 관심사라고 밝혔습니다. 라이언에어가 조종사 훈련 센터에 투자한 폴란드 크라쿠프에서 열린 언론 행사에서 오리어리는 월요일에 보잉의 상용기 부문 책임자로 임명된 스테파니 포프가 항공기 인도를 정상 궤도에 올리는 데 있어 중요하다고 강조했습니다.
보잉의 현 CEO인 데이브 캘훈은 상용기 제작 책임자이자 보잉의 회장이 퇴임함에 따라 연말까지 물러나겠다는 의사를 밝힌 바 있습니다. 포프가 새로운 역할을 맡게 되면서 그녀는 칼훈의 후임으로 유력한 후보가 되었습니다. 하지만 오리어리는 여전히 운영 문제에 초점을 맞추고 있으며, 배송 문제가 해결되는 한 차기 총책임자가 누가 될지에 대해서는 무관심하다고 말했습니다.
오리어리의 발언은 미국 항공사 경영진의 반란이 캘훈의 사임 결정에 영향을 미쳤다는 사실이 밝혀진 후 나온 것입니다. 그럼에도 불구하고 오리어리는 일관되게 캘훈을 지지하며 보잉의 문제를 생산 관리 문제로 돌렸습니다.
유럽 최대 항공사인 라이언에어는 4월 말까지 인도 예정인 57대의 보잉 (NYSE:BA) MAX 8200 항공기보다 17대가 적은 항공기를 인도받을 예정입니다. 오리어리는 보잉이 이미 인도하기로 합의한 30대의 항공기에 더해 2025년 여름 시즌에 맞춰 지연된 항공기에 대한 라이언에어의 요청을 이행할 것이라고 어느 정도 자신감을 보였습니다.
인도 지연으로 인해 라이언에어는 향후 12개월 동안의 교통량 예측치를 낮추고 일반적으로 항공사에서 가장 수익성이 높은 시기인 2024년 여름 일정의 일부 노선을 감축할 수밖에 없었습니다. 오리어리는 시애틀에서 포프와 함께 6월과 7월에 라이언에어가 몇 대의 항공기를 추가로 도입해 일부 노선을 추가할 수 있기를 희망하고 있습니다.
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