피트 부티지에그 미국 교통부 장관은 오늘 보잉이 2024년 1월 5일에 발생한 알래스카항공 737 MAX 9 사고와 관련하여 법무부(DOJ)와 국가교통안전위원회(NTSB)의 진행 중인 조사에 전적으로 협조할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.
이 공중 비상 사태로 인해 MAX 9 모델은 일시적으로 착륙이 중지되었고, 미국 연방항공청(FAA)은 보잉에 체계적인 품질 관리 문제를 해결하라는 지시를 내렸습니다.
부티지에그는 기자회견에서 보잉의 협조가 중요하다고 강조하면서 법무부와 NTSB 조사의 독립성을 인정했습니다. 그는 마이클 휘태커 연방항공청장이 보잉에 대응 방식과 기업 문화에 대한 대대적인 변화의 필요성을 전달했다고 전했습니다.
보잉은 오늘 즉각적인 논평을 내놓지는 않았지만 금요일에 737 MAX 9 생산 중 고장난 핵심 부품의 제거를 설명해야 하는 필수 문서가 작성되지 않았다는 믿음을 표명했습니다. 알래스카 항공은 NTSB의 조사에 완전하고 투명하게 협조하겠다는 약속을 확인했습니다.
알래스카 항공은 토요일에 법무부의 범죄 수사에 협조한다고 발표하면서 법무부가 이러한 조사를 수행하는 것이 일반적이지만, 항공사는 자신을 조사 대상으로 간주하지 않는다고 밝혔습니다.
1월 사건 이후 FAA는 MAX 9의 운항을 금지했을 뿐만 아니라 보잉의 생산량 증가를 금지하고 90일 이내에 체계적인 품질 관리 문제를 해결하기 위한 종합적인 계획을 수립하도록 명령했습니다.
제니퍼 호멘디 NTSB 위원장은 수요일 보잉이 도어 플러그 개폐와 관련된 문서와 워싱턴주 렌튼에 있는 737 공장 도어 승무원 25명의 이름을 포함한 특정 문서를 제공하지 않고 협조가 부족하다고 인식한 것에 대해 비판을 표명했습니다. 호멘디의 발언 이후 보잉은 25명의 직원 명단을 제출했습니다.
휘태커는 오늘 FAA와 보잉이 향후 30일 이내에 보잉이 충족해야 하는 마일스톤을 정의하기 위해 노력하고 있다고 언급했습니다. 그는 품질 보증 프로세스에 초점을 맞추면서 직원들을 위한 적절한 도구와 교육, 정확한 엔지니어링 도면, 정확한 항공기 조립 순서의 필요성을 강조했습니다.
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