보잉은 금요일에 737 MAX 9 항공기 제조 과정에서 중요 부품의 개폐와 관련된 기록을 발견하지 못했다고 밝혔습니다. 문제의 부품은 기내 비상 상황에서 고장이 발생하여 조사가 진행 중입니다.
델타항공은 마리아 캔트웰 미국 상원의원에게 보낸 서한에서 광범위한 조사에도 불구하고 도어 플러그로 알려진 부품이 열렸을 때 작성되어야 하는 서류가 존재하지 않았다고 밝혔습니다.
이 폭로는 지난 1월 5일 알래스카항공 737 MAX 9 기종이 비행 중 도어 플러그가 분리되어 동체에 틈이 생겨 비상 착륙해야 했던 사건에 따른 것입니다. 미국 연방교통안전위원회(NTSB)는 2월에 도어 플러그에 필수 볼트 4개가 누락되었다고 보고했습니다. 보잉의 현재 작업 가설에 따르면 이 도어 플러그에 필요한 서류가 절차에 따라 생산되지 않았다고 합니다.
이러한 기록의 부재로 인해 보잉의 737 MAX 시리즈의 변형 기종인 737 MAX 9의 생산 공정에 대한 의문이 제기되었습니다. 737 MAX 기종은 이전에 두 차례의 치명적인 추락 사고로 전 세계적으로 운항이 중단되었으나, 이후 광범위한 안전 검토와 수정을 거쳐 다시 운항을 재개했습니다.
2024년 1월 7일에 발생한 알래스카항공 1282편 사고에 대한 NTSB의 조사는 동체 플러그 부위를 조사하면서 계속되고 있습니다. 보잉의 누락된 문서에 대한 수색은 항공기의 안전과 신뢰성을 보장하기 위해 진행 중인 조사에 대한 협력의 일환입니다.
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