라이언에어는 4월부터 시작되는 다가오는 회계연도의 승객 수 예상치를 기존 2억 5,000만 명에서 1억 9,800만~2억 명으로 하향 조정했습니다. 이 수정은 금요일에 이 항공사가 보잉 MAX 항공기 인도 지연으로 인해 여름 일정을 단축할 것이라고 발표하면서 이루어졌습니다.
올해 1억 8,400만 명의 승객을 수송하며 유럽에서 가장 많은 승객을 수송하는 아일랜드 항공사는 4월 말까지 57대의 보잉 MAX 8200 항공기를 인도받을 예정이었습니다. 그러나 보잉의 지속적인 생산 문제로 인해 737 MAX 생산량을 늘리지 못하면서 6월 말까지 라이언에어에 인도되는 제트기는 40대에 불과할 것으로 예상됩니다.
항공기 대수 감소로 인해 라이언에어는 여름 성수기인 7월, 8월, 9월에 600대의 항공기 중 약 10대의 운항 노선을 감축해야 할 것으로 예상됩니다.
라이언에어의 CEO인 마이클 오리어리는 이번 인도 지연과 함께 유럽 내 경쟁사의 에어버스 A320 기종 중 최대 20%가 착륙함에 따라 2024년 여름에는 유럽 내 소비자들에게 더 타이트한 좌석 공급과 다소 높은 요금이 적용될 것으로 예상했습니다.
또한 오리어리는 이러한 일시적인 어려움을 극복하기 위해 노력하는 보잉에 대한 지속적인 지지를 표명했습니다. 그는 CEO 데이브 캘훈과 최고재무책임자 브라이언 웨스트가 이끄는 보잉의 고위 경영진이 위치타 및 시애틀 시설의 생산 지연과 품질 관리 문제를 해결해 나갈 것이라는 자신감을 표명했습니다.
발표 이후 라이언에어 주가는 장 초반 1% 하락했습니다. 그 전 주에 오리어리는 여름 시즌에 맞춰 40~45대의 제트기를 확보할 수 있을 것으로 확신한다고 밝힌 바 있습니다.
라이언에어는 보잉과 협력하여 7월부터 9월까지 인도할 계획이며, 9월과 10월에 약간의 트래픽 증가를 목표로 하고 있습니다. 그러나 이는 성수기에는 더 낮은 요금으로 달성할 수 있을 것이라고 언급했습니다.
이 항공사는 이미 포르투갈, 더블린, 밀라노 말펜사, 바르샤바 모들린 등 일부 고비용 공항의 스케줄을 조정한 바 있습니다. 이러한 변경으로 인해 영향을 받는 승객에게는 대체 항공편 시간 또는 전액 환불이 제공되고 있습니다.
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