주요 자동차 제조업체들이 2035년까지 모든 신차를 전기차로 판매하도록 의무화하려는 캘리포니아의 야심찬 계획의 실현 가능성에 대해 우려를 표명했습니다. Tesla(NASDAQ:TSLA)를 제외한 대부분의 주요 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신 연합은 이러한 우려를 미국 환경 보호국(EPA)에 전달했습니다.
캘리포니아 대기자원위원회(CARB)는 2035년까지 휘발유 전용 차량의 판매를 단계적으로 폐지하겠다는 제안을 시행하기 위해 청정 대기법에 따라 EPA에 면제를 요청했습니다. 그러나 자동차 제조업체 그룹은 캘리포니아의 계획을 채택한 다른 11개 주에서 소비자 수요와 관련된 잠재적 문제를 강조했습니다.
이 연합은 무공해 차량(ZEV) 의무화의 성공 여부는 자동차 제조업체가 통제할 수 없는 변수인 소비자의 수용과 구매량에 크게 좌우된다고 지적했습니다. 이들은 전기, 플러그인 하이브리드 또는 수소 연료 전지 차량의 판매가 거의 모든 채택 주에서 두 배 이상, 심지어 5개 주에서는 세 배 이상 증가해야 제안된 규정을 충족할 수 있다고 지적했습니다.
미국석유협회는 또한 캘리포니아의 계획을 "궁극적인 규제 개입"으로 규정하며 EPA에 캘리포니아의 계획을 거부할 것을 촉구했습니다. 한편, 바이든 행정부는 휘발유 전용 차량 판매를 단계적으로 폐지할 구체적인 날짜를 정하지 않았습니다.
EPA는 4월에 2032년까지 자동차 배기가스를 줄이기 위한 규칙을 제안했으며, 자동차 제조업체는 2030년까지 전기차 생산량을 60%, 2032년까지 67%를 달성해야 할 것으로 예상했습니다. 그러나 EPA가 이러한 연도별 요건을 2030년까지 완화할 수 있다는 보고가 있습니다.
캘리포니아의 규제는 2026년 모델부터 시작될 예정이며, 2037년까지 경상용 차량의 스모그 유발 오염을 25% 줄이는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 계획에 따르면 2026년까지 판매되는 신차의 35%가 전기 또는 플러그인 하이브리드 차량이어야 하며, 2030년에는 68%로 증가하고 2035년에는 100%에 도달할 것으로 예상됩니다. EPA와 CARB는 아직 자동차 제조업체의 우려에 대한 답변을 내놓지 않았습니다.
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