이 기사는 알파경제가 생성형 AI(인공지능)를 이용해 제작한 콘텐츠다. 기사 정확도와 신뢰도를 높이기 위해 교차 데스킹(Desking) 시스템을 구축해 양질의 기사를 제공한다.[알파경제=이형진 기자] 최근 발생한 홍해 사태가 장기화됨에 따라 세계적으로 해상 및 항공 운임이 동시에 상승하는 추세를 보이고 있다.31일 해운업계에 따르면 상하이컨테이너운임지수(SCFI)는 전주 대비 182.67포인트 오른 2703.43을 기록, 지난 2022년 9월 이후 처음으로 2700선을 넘어섰다. SCFI의 상승세는 지난 4월부터 지속되어 왔으며, 최근에는 주당 약 200포인트씩 상승하며 조만간 3000선 복귀가 예상된다.이 같은 상황은 홍해 사태로 인한 유럽 및 미주로 향하는 선박들의 아프리카 희망봉 우회로 인한 것으로 분석되며, 하반기까지 이러한 추세가 이어질 것으로 전망된다.뿐만 아니라, 한국해양진흥공사의 '컨테이너 시황 단기급등 원인 점검' 보고서는 주요 얼라이언스의 선복 부족 현상을 확인하고 이가 타 항로에도 영향을 미칠 가능성이 크다고 진단했다. 이와 관련해 항공 운임도 최근 수개월 간 상승 추세를 보여, 홍콩∼북미 및 홍콩∼유럽 노선에서 각각 13.5%, 14% 증가했다.해당 현상은 해상 운임의 급등으로 인해 수요가 항공 운송으로 옮겨진 결과로 풀이된다. 이로 인해 업계 간 희비가 엇갈리고 있는 가운데, HMM과 같은 대형 해운업체들은 영업이익 예상치가 크게 상승하는 등 긍정적인 면모를 보이고 있다.그러나 수출업체들, 특히 자본력이 취약한 중소기업들은 ‘비용 폭탄’에 직면해 있으며, 정부는 중소기업 대상 수출 바우처 사업 및 전용 선복 추가 지원 등을 통해 위기를 극복하기 위한 조치를 취하고 있다.해운업계 관계자는 "사우디아라비아와 후티 반군 간 10년 동안 이어진 분쟁 관계로 홍해 위기는 쉽게 끝나지 않을 것"이라며 "오는 9월까지 시장이 정상화되기는 어려울 것으로 본다"고 말했다.