오랫동안 지연되어 온 허드슨강 철도 터널 공사가 38억 달러의 추가 연방 지원금 덕분에 속도를 낼 수 있게 되었습니다. 161억 달러 규모의 게이트웨이 프로젝트의 다음 단계는 척 슈머 상원의원과 피트 부티기그 교통부 장관이 발표할 예정입니다. 게이트웨이 개발 위원회가 감독하는 이 프로젝트에는 맨해튼 미드타운의 허드슨 야드 아래에 펜실베이니아 역으로 이어지는 열차를 위한 콘크리트 케이싱을 건설하는 작업이 포함됩니다.
이와 동시에 터널 굴착을 용이하게 하기 위해 뉴저지 고속도로를 재조정하는 작업도 시작됩니다. 두 대의 대형 보링 머신을 사용하여 강 아래에서 맨해튼의 암반으로 통로를 뚫을 것입니다. 2025년에 굴착이 시작될 예정인 2트랙 게이트웨이 터널은 2035년에 개통될 예정입니다.
이 프로젝트는 15년 넘게 정치적 난관에 부딪혀 왔으며 트럼프 대통령 임기 동안 공사가 지연되기도 했습니다. 하지만 바이든 대통령 행정부에서 이 프로젝트는 탄력을 받고 있습니다. 슈머 의원은 이 프로젝트를 위해 100억 달러 이상의 연방 기금을 확보했으며, 부티지지 의원은 이 프로젝트를 국가적 우선 순위로 간주했습니다.
13년 전 크리스 크리스티 전 뉴저지 주지사가 리노베이션을 중단한 이후 한 번도 보수하지 않은 기존 터널의 열악한 상태는 이 프로젝트의 중요성을 강조합니다. 바이든 대통령은 콘크리트 케이싱을 위해 2억 9,200만 달러를 약속했고, 슈머 의원은 이 프로젝트를 위해 미국 교통부로부터 68억 8,000만 달러의 보조금을 받았다고 발표했습니다.
뉴욕과 뉴저지는 나머지 비용을 균등하게 분담하기로 합의했습니다. 이번 합의는 미국에서 가장 혼잡한 지역 중 한 곳의 교통 인프라를 유지 및 개선하는 데 필수적인 프로젝트의 중요한 진전을 의미합니다.
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