폭스바겐 XETRA:VOWG_p, 메르세데스-벤츠 OTC:MBGAF, 스텔란티스 NYSE:STLA를 포함한 유럽 자동차 제조업체들은 고금리와 신차에 대한 소비자 수요 감소를 배경으로 신모델 출시를 준비하면서 화요일에 판매와 수익이 감소했다고 보고했습니다. 판매 감소는 메르세데스-벤츠 3.6%, 스텔란티스 1.5%, 폭스바겐 2.1% 하락하는 등 각 회사의 주가에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
이러한 하락세는 대중 시장과 고급 자동차 부문 모두에 영향을 미치며 전반적으로 나타났습니다. 메르세데스-벤츠의 최고재무책임자(CFO) 하랄트 빌헬름은 1분기 시장의 약세를 인정하며 최고급 차량 제품도 경기 침체에서 자유롭지 못했다고 언급했습니다. 빌헬름은 글로벌 경제 및 지정학적 불확실성에 대한 경계의 필요성을 강조했습니다.
메르세데스-벤츠는 판매 부진과 1분기 수익 30% 감소에도 불구하고 높은 가격 수준을 유지하기로 결정했습니다. 폭스바겐도 영업이익이 20% 감소했으며, 스텔란티스는 같은 기간 매출이 12% 감소했다고 밝혔습니다.
세 자동차 제조업체 모두 2024년 수익 또는 매출 목표를 고수하고 있으며, 신모델 출시를 앞두고 있어 자신감을 보이고 있습니다. 유럽 자동차 업계는 중국에서 현지 제조업체와의 치열한 경쟁, Tesla (NASDAQ:TSLA) NASDAQ:TSLA 및 중국 전기차 제조업체와 보조를 맞추기 위해 전기차(EV)에 막대한 투자를 해야 하는 등 여러 도전과제에 맞서고 있습니다.
스텔란티스의 CFO Natalie Knight는 새로운 제품 포트폴리오로의 전환과 향후 출시를 앞두고 재고를 줄이기 위한 노력이 출하량과 매출에 영향을 미쳤다고 말했습니다. 이 회사는 이러한 주요 제품 출시를 앞두고 가격 전략을 강화하는 데 주력하고 있습니다.
Jefferies의 애널리스트들은 스텔란티스의 매출 부진은 주로 판매량과 가격이 기대에 미치지 못한 유럽 실적에 기인한다고 지적했습니다. 그러나 다른 시장에서는 순 가격이 여전히 강세를 보였다고 지적했습니다.
폭스바겐은 1분기 말부터 주문이 증가하고 있어 2분기 실적이 개선될 것으로 기대하고 있습니다. 폭스바겐은 올해 30개의 신차를 출시할 계획이며, 해가 갈수록 판매량을 늘리겠다는 목표를 세우고 있습니다.
로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.