캘리포니아주 산타클라라 - 아처 에비에이션(Archer Aviation Inc.)(뉴욕증권거래소: ACHR)이 6월 8일 자사의 Midnight eVTOL 항공기가 중요한 전환 비행을 성공적으로 완료하여 상용화를 향한 중요한 발걸음을 내디뎠다고 발표했습니다. 무게가 약 6,500파운드에 달하는 미드나잇 모델은 이 이정표를 달성한 가장 무거운 eVTOL 중 하나입니다.
전환 비행은 항공기가 수직으로 이륙한 후 전진 날개 비행으로 전환하는 필수적인 테스트이며, 이는 소수의 기업만이 성공한 어려운 과제입니다.
도심 항공 모빌리티를 위한 전기 수직 이착륙 항공기에 주력하는 아처는 현재 두 대의 본격적인 eVTOL 항공기의 전환 비행에 성공했습니다. 이 회사의 1세대 eVTOL인 Maker는 2022년 11월에 전환을 완료했으며 현재 비행 테스트를 계속 진행 중입니다. 미드나잇의 이번 전환은 첫 비행 이후 불과 7개월 만에 이루어진 것으로, 아처의 빠른 발전을 보여줍니다.
이 성공적인 전환은 아처의 CTO인 톰 무니즈와 수석 엔지니어인 제프 바우어 박사가 경력 전반에 걸쳐 7대의 풀스케일 eVTOL 항공기를 제작하고 비행한 경험이 있는 만큼 아처의 엔지니어링 전문성을 입증하는 결과라고 할 수 있습니다. 바우어 박사는 미드나잇이 전환을 완료한 가장 큰 eVTOL 중 하나이자 항공 택시 서비스에 적합한 승객 페이로드를 운반하도록 설계된 최초의 항공기 중 하나라는 점을 언급하며 이번 성과가 중요하다고 강조했습니다.
이 이정표에 따라 Midnight의 비행 테스트 프로그램은 고속 비행, 속도 및 내구성 기능 확장 등 운영 준비 상태를 입증하기 위해 상용 노선 모의 비행을 진행할 예정입니다. 또한 아처는 미국 연방항공청(FAA)으로부터 파트 135 및 파트 145 인증을 받아 규제 준수에 진전을 이뤘으며, FAA가 발급한 eVTOL 항공기의 최종 감항 기준을 보유한 두 회사 중 하나입니다.
미드나잇은 현재 형식 인증 프로그램의 마지막 단계에 있으며, 올해 말부터 시범 비행 테스트를 시작할 예정입니다.
아처의 비전은 기존 자동차 교통수단에 비해 통근 시간을 크게 단축하는 전기 항공 택시 비행을 제공함으로써 도시 여행을 혁신하는 것입니다. 미드나잇 항공기는 4명의 승객이 탑승할 수 있도록 설계되었으며, 중간 충전 시간을 최소화하여 빠른 연속 비행에 최적화되어 있습니다.
이 정보는 아처 에비에이션의 보도 자료를 바탕으로 작성되었습니다.
아처 에비에이션은 최근 항공 업계에서 계속해서 큰 성과를 거두고 있습니다. 미국 연방항공청(FAA)은 Archer가 상업 운항을 시작할 수 있는 중요한 규제 이정표인 파트 135 항공운송사업자 및 운영자 인증서를 발급했습니다. 또한 2024년 1분기에 주력 전기 항공기인 미드나잇의 비행 테스트 목표를 초과 달성하고 약 5억 2300만 달러의 견고한 유동성을 유지하는 등 견조한 실적을 기록했습니다.
또한, 아처는 국내 대표 택시 호출 및 차량 공유 플랫폼인 카카오모빌리티와 2026년부터 아처의 미드나잇 기체를 카카오 T에 통합해 항공 택시를 운행하는 것을 목표로 하는 합작 투자를 발표했습니다. 이번 파트너십은 혁신적인 도심 항공 모빌리티 솔루션 도입을 위한 아처와 미국 연방항공청(FAA)의 지속적인 협력의 일환입니다.
캔어코드 제뉴이티는 아처에비에이션의 국제적 확장과 비즈니스 모델을 높이 평가하며 '매수' 등급을 유지했습니다. 또한 미국 연방 항공청은 Archer의 미드나잇 항공기에 대한 최종 감항 기준을 발표했으며, 이는 eVTOL 모델의 형식 인증을 획득하는 데 필요한 단계입니다.
인베스팅프로 인사이트
아처 에비에이션(NYSE:ACHR)이 미드나잇 eVTOL 항공기의 성공적인 전환 비행을 기념하는 가운데, 투자자와 업계 관계자들은 회사의 재무 건전성과 시장 성과를 면밀히 모니터링하고 있습니다. 최신 InvestingPro 데이터에 따르면 시가총액은 1억 1,325만 달러로, 항공우주 부문에서 회사의 규모가 얼마나 큰지 알 수 있습니다. 기술 발전에도 불구하고 Archer의 P/E 비율은 마이너스 -0.22로, 수익성 달성에 직면한 어려움을 반영하고 있습니다.
인베스팅프로 팁에 따르면 아처는 부채보다 현금을 더 많이 보유하고 있으며 이는 유동성의 긍정적인 신호이지만 총이익률이 약해 현금을 빠르게 소진하고 있습니다. 게다가 주가는 지난 3개월 동안 약 35.29% 하락하는 등 변동성이 매우 컸습니다. 애널리스트들은 회사가 올해 수익을 낼 것으로 예상하지 않고 있으며, 밸류에이션은 낮은 잉여현금흐름 수익률을 의미합니다. 이러한 요소는 회사의 장기적인 전망을 고려하는 잠재적 투자자에게 특히 흥미로울 수 있습니다.
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