모나코 - 석유 제품 해상 운송을 제공하는 글로벌 기업 Scorpio Tankers(뉴욕증권거래소: STNG)가 중거리(MR) 제품 유조선 5척을 총 1억 7,910만 달러에 매각하는 계약을 체결했습니다. 2012년에 건조된 유조선 4척과 2013년에 건조된 유조선 1척이 포함된 이번 계약은 2024년 3분기에 완료될 예정입니다.
2012년에 건조된 4척의 선박, 즉 STI 가넷, STI 오닉스, STI 루비, STI 토파즈는 총 1억 4,250만 달러에 세 개의 개별 구매자에게 매각됩니다. 특히 이 선박 중 3척에는 배기가스에서 황산화물을 제거하는 장치인 스크러버가 장착되어 있습니다. 스크러버가 설치되지 않은 다섯 번째 유조선인 2013년에 건조된 STI 베릴은 3,660만 달러에 계약이 체결되었습니다.
스콜피오 탱커스는 이 선박들이 채무에 얽매이지 않아 매각과 연계된 채무 상환이 없을 것이라고 밝혔습니다. 이 거래가 완료되면 회사의 선단은 전적으로 2014년 이후에 건조된 선박으로 구성됩니다.
현재 이 회사의 선단은 평균 선령 8.3년의 제품 유조선 108척으로 구성되어 있으며, 여기에는 LR2 탱커 39척, MR 탱커 55척, 핸디막스 탱커 14척이 포함됩니다. 또한 2024년 2분기 또는 3분기에 6척의 MR 탱커를 추가로 매각하기로 계약이 체결되어 있으며, 계약 종료일은 2024년 2분기 또는 3분기로 예상됩니다.
이 소식은 스콜피오 탱커스의 보도 자료를 바탕으로 작성되었습니다.
스콜피오 탱커스는 최근 재무 관리 및 운영 실적에서 진전을 보이고 있습니다. 이 회사는 6월에 2억 2,360만 달러의 상당한 대출 선지급을 할 예정이며, 선지급 후 첫해에 일일 현금 손익분기점을 약 3,500달러 절감할 수 있을 것으로 예상됩니다. 스콜피온은 최근 다양한 리스 파이낸싱을 통해 선박을 재매입하는 활동도 진행하고 있습니다.
수익 측면에서 스콜피오 탱커스는 2024년 1분기 조정 주당 순이익(EPS)이 전년 동기 대비 20% 증가한 3.97달러를 기록했습니다. 이 수치는 BofA 증권의 예상치인 3.81달러와 컨센서스 예상치인 3.70달러를 모두 뛰어넘은 것입니다. 이러한 실적 호조는 예상보다 적은 드라이독 조업일수와 적은 이자 비용에 기인합니다.
BofA 증권은 스콜피오 탱커스의 목표 주가를 조정하여 이전 목표 인 76 달러에서 82 달러로 올렸고 주식에 대한 중립 등급을 유지했습니다. 이 회사의 1분기 용선료(TCE)는 하루 39,660달러를 기록했습니다.
인베스팅프로 인사이트
(NYSE:STNG)는 최근 구형 중형 (MR) 제품 유조선 판매 계약에서 알 수 있듯이 선단 및 자본 관리에 대한 사전 예방 적 접근 방식을 보여주었습니다. 이는 선단을 현대화하고 자산 기반을 최적화하려는 회사의 전략에 부합하는 것입니다. 이러한 상황을 고려할 때 InvestingPro의 주요 지표와 인사이트는 회사의 성과와 시장 지위를 평가하는 데 더 넓은 맥락을 제공합니다.
인베스팅프로 팁에서 강조한 것처럼 회사의 공격적인 자사주 매입 프로그램은 회사 가치에 대한 경영진의 자신감과 주주에게 자본을 환원하겠다는 약속을 강조합니다. 또한 2024년 1분기 기준 지난 12개월 동안 75.7%의 높은 매출 총이익률과 52.37%의 인상적인 영업 이익률은 스콜피오 탱커스의 운영 효율성과 핵심 활동에서 상당한 수익을 창출할 수 있는 능력을 반영합니다.
투자자들은 또한 제공된 날짜 기준 1년 가격 총 수익률이 85.04%에 달하는 지난 1년간의 견고한 수익률에 주목할 수 있으며, 이는 회사의 전략적 결정과 운영 성과에 대한 시장의 긍정적인 반응을 나타낼 수 있습니다. 또한, 12년 연속 배당을 유지해 온 회사의 배당 정책은 안정적이고 주주 친화적인 접근 방식을 시사합니다.
추가 인사이트에 관심이 있는 분들을 위해 유동자산이 단기부채를 초과하는 유동성 포지션과 적정 수준의 부채 등 회사의 재무 건전성을 자세히 살펴볼 수 있는 InvestingPro 팁을 추가로 제공합니다. 이러한 요소는 회사의 탄력성과 재무 유연성에 기여합니다.
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