화요일, 번스타인 SocGen 그룹은 타이어 사업과 자동차 부품으로 유명한 콘티넨탈 AG(CON:GR)(OTC: CTTAY)에 대한 커버리지를 시작하면서 실적 부진 등급을 부여하고 목표 주가를 54.00유로로 설정했습니다. 이 회사는 업계 전반의 문제로 인해 마진이 감소하고 있는 콘티넨탈의 자동차 부품 공급업체 부문에서 상당한 어려움을 겪고 있다고 지적했습니다.
매출의 약 33%를 타이어 사업에서 창출하고 EBIT의 75%를 차지하는 콘티넨탈 AG는 지난 5년 동안 주식 가치가 75% 하락했습니다.
이러한 하락세는 같은 기간 동안 상승세를 보인 타이어에만 주력하는 기업들의 실적과 대조적입니다. 번스타인의 애널리스트는 업계 물량 감소, 코로나19의 영향, 반도체 가용성 및 비용에 대한 회사의 상당한 노출로 인해 콘티넨탈의 자동차 마진에 대한 압박이 가중되고 있다고 강조했습니다.
번스타인의 평가에 따르면 콘티넨탈 AG의 주가가 개선되려면 마진의 턴어라운드가 필수적입니다. 그러나 번스타인은 이러한 회복 가능성에 대해 회의적인 시각을 보이며, 회사의 어려움이 일시적인 시장 상황보다는 더 뿌리 깊은 구조적 문제 때문이라고 지적했습니다.
콘티넨탈은 1990년대에 자동차 부품 공급업체 업계에 진출하여 센서, 액추에이터, 제어 장치를 포함한 제동 시스템, 전자 장치, 소프트웨어 시장에서 선도적인 위치를 차지했습니다. 이러한 성공에도 불구하고 최근의 어려움으로 인해 이전의 성과가 가려져 현재 번스타인으로부터 저조한 평가를 받고 있습니다.
다른 최근 소식으로, Citi에 따르면 콘티넨탈 AG는 목표주가 87유로와 함께 매수 등급을 유지했습니다. 이는 2024년 12월 계약이 종료되는 최고재무책임자(CFO)가 퇴사할 계획이라는 발표에 따른 것입니다. CFO의 퇴사는 예상치 못한 일이지만, 회사의 회생 노력에 미치는 영향은 미미할 것으로 예상됩니다. 후임자가 선정될 때까지 CFO는 현 직책을 유지하여 재무 리더십의 연속성을 보장할 것입니다.
콘티넨탈 AG의 오토테크 부문 수익 확대와 턴어라운드 전략은 2026년까지 계약이 유효한 필립 폰 허쉬하이트 오토테크 CEO가 주로 이끌고 있습니다. 니콜라이 CEO도 최근 2029년까지 계약을 연장하여 이 중요한 시기에 경영진의 안정성을 더욱 강화했습니다.
새로운 CFO를 찾는 작업이 시작되었으며, 자동차 마진 회복이 콘티넨탈의 재무 성과에 미치는 중요성을 고려할 때 자본 시장은 자동차 전장 전문성을 갖춘 후임자에게 긍정적으로 반응할 수 있습니다.
이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.