ATHENS - 글로벌 해운 회사인 OceanPal(NASDAQ: OP)이 오늘 자사의 Capesize 건화물선인 m/v Baltimore에 대한 새로운 시간 용선 계약에 합의했다고 발표했다. Ltd. 5월 중순에 시작될 예정인 이 계약의 총 용선료는 하루 $22,000로 현재 하루 $13,500보다 크게 인상되었으며, 두 요금 모두 5%의 제3자 수수료가 부과됩니다.
2005년에 건조된 177,243dwt급 케이프사이즈 선박인 볼티모어호는 현재 같은 회사에 용선되어 있습니다. 새로운 용선 계약은 최소 2024년 9월 15일부터 최대 2024년 11월 15일까지입니다. 이 계약으로 예정된 기간 동안 약 264만 달러의 총 수익이 발생할 것으로 예상됩니다.
이와 동시에 오션팔은 전액 출자 자회사를 통해 볼티모어호 매각을 위한 합의각서 체결 사실을 공개했습니다. 이 선박은 2024년 11월 20일까지 익명의 제3자에게 수수료 전 판매 가격인 1825만 달러에 인도될 예정입니다.
이번 매각이 완료되면 이 회사의 선단은 케이프사이즈 1척과 파나막스 3척으로 구성된 드라이 벌크 선박 4척으로 줄어들게 됩니다. 오션팔의 선박은 철광석, 석탄, 곡물 등 다양한 드라이 벌크 화물을 운송하는 데 주로 투입되며, 현재 고용 이후에는 주로 단기 시간 및 항해 용선에 투입될 것으로 예상됩니다.
이 발표는 보도자료를 기반으로 합니다.
인베스팅프로 인사이트
(NASDAQ: OP)가 전략적 용선 계약과 선단 관리 결정을 통해 역동적인 해운 산업을 탐색함에 따라 회사의 재무 건전성과 가치 평가는 투자자에게 중요한 맥락을 제공합니다. 최근 오션팔이 상당히 높은 용선료로 볼티모어호에 대한 계약을 체결한 것은 회사의 현재 재무 지표와 시장 성과를 고려할 때 특히 수익 강화에 도움이 될 것으로 예상됩니다.
에 따르면 현재 오션팔은 0.2의 낮은 주가/장부 배수에서 거래되고 있으며, 이는 회사의 주식이 장부가에 비해 저평가되어 있을 수 있음을 시사합니다. 이는 특히 새로운 용선 계약으로 인한 회사의 긍정적인 수익 전망을 고려할 때 가치 투자자에게는 기회로 볼 수 있습니다. 또한 오션팔은 현금과 부채를 신중하게 관리해 왔으며, 대차대조표상 부채보다 현금을 더 많이 보유하고 있어 자본 집약적이고 시장 변동성이 큰 업계에서 재무 안정성을 보여주는 고무적인 신호로 볼 수 있습니다.
인베스팅프로 데이터에 따르면 오션팔의 시가총액은 1,803만 달러로, 이는 해운 부문 내 회사 규모를 반영한 수치입니다. 2023년 1분기 기준 지난 12개월 동안 -0.67%의 마이너스 매출 성장률에도 불구하고 매출 총이익률은 29.21%를 유지하여 매출 대비 비용 관리 능력이 뛰어나다는 것을 보여줍니다. 그러나 지난 12개월 동안 마이너스 주가수익비율(조정)인 -1.89를 기록하는 등 수익성이 좋지 않았으며, 이는 투자자가 회사의 수익 잠재력을 평가할 때 고려해야 할 사항입니다.
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