미라마, 플로리다 - Spirit Airlines, Inc.(뉴욕증권거래소: SAVE)는 당초 2025년 2분기부터 2026년 말까지로 예정된 모든 항공기 인도를 2030년과 2031년으로 연기하기로 에어버스와 협상했다고 오늘 발표했습니다.
이번 조정으로 2025년 2분기와 3분기에 각각 1대씩 같은 기간에 인도될 예정이었던 직접 임대 항공기는 제외됩니다. 이 항공사는 이번 연기로 향후 2년간 약 3억 4천만 달러의 유동성이 개선될 것으로 예상하고 있습니다.
2027년부터 2029년까지의 항공기 인도 일정에는 변동이 없음을 확인했습니다. 그러나 프랫 앤 휘트니 GTF 엔진 가용성 문제로 인한 항공기 착륙과 그에 따른 인도 연기로 인해 스피릿은 2024년 9월 1일부터 약 260명의 조종사를 무급 휴직시킬 계획입니다.
Spirit의 사장 겸 CEO인 테드 크리스티는 에어버스와 수정된 계약이 수익성을 높이고 재무 기반을 공고히 하기 위한 Spirit 전략의 중추적인 요소라고 강조했습니다. 그는 휴업에 대해 유감을 표명하면서도 현재 항공기 운항 중단과 향후 인도 연기에 따른 상황을 고려할 때 이러한 조치가 필요하다고 언급했습니다.
또한, 스피릿은 프랫 앤 휘트니와 GTF 엔진에 대한 보상 계약을 체결했으며, 계약 기간 동안 1억 5천만 달러에서 2억 달러까지 항공사의 유동성을 개선할 것으로 예상됩니다. 또한 스피릿은 향후 몇 달 동안 유동성을 더욱 높이기 위해 재무적 자산 기반을 활용할 수 있는 옵션도 모색하고 있습니다.
에어버스와 체결한 수정 계약에는 주문한 총 항공기 대수나 추가 항공기 옵션에는 변동 없이 스피릿 항공의 구매 계약에서 추가 항공기에 대한 옵션 행사 날짜를 2년 연기하는 내용도 포함되어 있습니다.
스피릿 항공은 다가오는 부채 만기 및 채권에 대한 리파이낸싱 기회를 평가하는 등 재무제표의 견고성과 운영의 연속성을 보장하기 위한 조치를 계속 취하고 있습니다. 이 항공사는 이러한 노력을 지원하기 위해 페렐라 와인버그 앤 파트너스 엘피와 데이비스 폴크 앤 워드웰 LLP를 자문사로 고용했습니다.
이 뉴스는 스피릿 항공의 보도 자료를 바탕으로 작성되었습니다.
인베스팅프로 인사이트
최근 항공기 인도를 연기하고 재무를 관리하려는 스피릿 항공의 전략적 움직임에 비추어 볼 때, InvestingPro의 특정 지표와 팁은 회사의 현재 시장 위치에 대한 심층적인 통찰력을 제공합니다. 시가총액 4억 8,499만 달러의 스피릿 항공은 항공 업계에서 규모가 크지 않습니다. 2023년 4분기 말 기준 회사의 주가/장부 배수는 0.43으로, 장부가에 비해 주식이 저평가되어 있을 수 있으며, 이는 가치 투자자들이 관심을 가질 수 있습니다.
그러나 몇 가지 InvestingPro 팁에서 알 수 있듯이 회사의 재무 건전성은 우려를 불러일으킵니다. Spirit은 상당한 부채 부담을 안고 운영되고 있으며 부채에 대한 이자 지급에 어려움을 겪을 수 있습니다. 이는 회사의 마이너스 주가수익비율이 -1.07이고 같은 기간 조정 주가수익비율이 -1.28로 지난 12개월 동안 수익성이 좋지 않았음을 시사합니다.
또한 Spirit의 주가는 최근 데이터 기준 1년 총 수익률이 -72.35%로 상당한 변동성을 보였으며, 이는 위험을 회피하는 투자자에게는 위험 신호가 될 수 있습니다. 27.09%의 배당 수익률은 상당히 높아 보이지만, 현재 회사의 재정적 어려움을 고려할 때 투자자는 이러한 배당금의 지속 가능성을 고려해야 합니다.
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