월요일, Bernstein의 한 애널리스트가 유럽 항공 산업에 대한 전망을 제시했습니다. 이 분석에 따르면 2025년에는 단거리 노선의 수익률이 전반적으로 하락할 것으로 예측됩니다. 수요 증가를 능가하는 공급 증가로 인해 업계의 주요 지표인 유효좌석킬로미터당 수익(RASK)이 감소할 것으로 예상됩니다.
이러한 추세에도 불구하고, Ryanair, Wizz Air, Air France-KLM은 전년 대비 완화된 비교 기준으로 인해 수익률을 회복할 기회를 얻을 것으로 예상됩니다. InvestingPro 데이터에 따르면, Wizz Air는 지난 12개월 동안 7%의 건전한 매출 성장률을 유지했으며, 총 매출은 $5.66 billion에 달했습니다.
애널리스트는 2024년에 분석 대상 6개 항공사 중 5개 항공사의 단위 수익이 안정적으로 유지되었다고 관찰했습니다. RASK 변화는 전년 대비 0.3% 감소에서 1.4% 증가 사이였습니다. 이러한 안정성은 팬데믹 이후 수요 급증이 진정되었음에도 불구하고 높은 요금이 지속되고 있음을 반영합니다. 시장 수요를 충족시킬 수 있는 항공기 부족으로 인한 업계의 공급 제약이 이러한 높은 요금 수준을 뒷받침하고 있습니다.
특히 Ryanair는 2025년 RASK 성장에 가장 명확한 경로를 가진 것으로 지목되었습니다. 이 항공사의 RASK는 2024년 여름에 온라인 여행사(OTA)를 통한 유통이 일시적으로 중단되어 7% 하락했지만, 이는 이후 해결되었습니다. 그 결과, 내년에는 수익률을 더 쉽게 높일 수 있을 것으로 예상됩니다.
마찬가지로 Wizz Air와 Air France-KLM도 각각 Ryanair의 할인과 올림픽 게임과 관련된 자체적인 완화된 비교 기준으로 인해 개선될 것으로 예상됩니다. InvestingPro 분석에 따르면 Wizz Air의 현재 P/E 비율은 6.56이며, $7.27 billion의 상당한 부채를 안고 있습니다. 구독자는 InvestingPro에서 10개의 추가 ProTips와 포괄적인 재무 지표에 접근할 수 있습니다.
대부분의 항공사에서 2024년 여름 단거리 노선의 단위 수익은 전년도 수치와 거의 일치했습니다. 유럽 휴가객들의 강한 수요가 팬데믹 이전 수준을 크게 상회하는 단위 수익을 유지하는 데 도움을 주었습니다. 겨울 수요에 대한 초기 지표는 긍정적으로 보이지만, 항공 산업은 고객의 예약 습관이 먼 미래까지 확장되지 않는 예측 불가능성으로 알려져 있습니다.
이 분석은 일부 항공사가 GDP 성장률을 초과하는 공급 증가로 인해 단위 수익의 소폭 하락을 경험할 수 있지만, 전반적인 가격 수준은 팬데믹 이전보다 크게 높은 수준을 유지할 것으로 예상된다는 결론을 내렸습니다.
이는 주로 유럽 항공 산업이 직면한 지속적인 공급 제약 때문입니다. 2.26의 베타를 가진 Wizz Air는 전체 시장보다 높은 변동성을 보이므로 투자자들이 정보를 계속 파악하는 것이 중요합니다. InvestingPro에서 실시간 알림과 심층 분석을 받아보세요.
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