중국 자동차 제조업체인 지리자동차가 볼보자동차로부터 럭셔리 전기차 브랜드인 폴스타의 자금 조달 책임을 인수했습니다. 목요일에 발표된 이러한 움직임은 전기차 브랜드 간의 광범위한 통합 추세를 나타내며, 이는 10년 초 테슬라의 재정적 성공 이후 탄력을 받고 있는 현상입니다.
볼보가 모기업과 유사한 디자인의 럭셔리 브랜드로 운영해 온 폴스타는 재정적 어려움에 직면해 있습니다. 이 브랜드는 2023년 납품 목표를 달성하지 못했고, 2022년 6월 시장에 데뷔한 이후 주가는 87% 하락했습니다. 볼보의 과반수 지분을 보유한 지리 자동차는 2025년으로 예상되는 손익분기점에 도달하기 위해 13억 달러의 추가 자금이 필요한 폴스타에 필요한 재정적 지원을 제공하기로 결정했습니다.
전기차 부문의 통합은 부분적으로는 전기차 개발과 관련된 막대한 비용으로 인해 시간이 지남에 따라 손실을 감당할 수 있는 재정적 회복력을 갖춘 대기업을 선호하는 경향이 있기 때문입니다. 폴스타, 리비안 (NASDAQ:RIVN), 피스커, 어라이벌, 엑스펑, 루시드 등 업계의 소규모 업체들은 모두 생산량 확대 및 자금 조달과 관련된 문제에 직면해 있습니다.
폴스타는 화요일 성명을 통해 폴스타를 재정적으로 지원하기로 한 Geely의 결정을 환영했으며, 목요일에는 브랜드에 전폭적인 운영 및 재정 지원을 제공하겠다는 약속을 확인했습니다. 이러한 지원으로 인해 지리 홀딩스의 볼보 자동차 지분이 감소할 필요는 없습니다.
현재 전기차 업계는 경쟁이 심화되고 있으며, 테슬라와 BYD와 같은 시장 선도업체들이 가격 전쟁을 격화하면서 경쟁력이 약한 경쟁업체들은 판매량과 재정적 손실과 관련하여 어려운 선택을 해야 하는 상황에 놓여 있습니다. 테슬라의 시장 가치는 지난주 엘론 머스크가 올해 성장 속도가 둔화될 것이라고 밝힌 이후 큰 타격을 입었습니다.
이러한 시장 압력에 대응하기 위해 기존 자동차 제조업체들은 전략을 수정하고 전기차 이니셔티브를 지원하기 위한 공공 보조금을 모색하고 있습니다. 예를 들어, 포드는 F-150 라이트닝의 생산량 전망을 조정했고, 스텔란티스는 이탈리아 정부에 추가 보조금을 요청했으며, 제너럴 모터스는 100억 달러 규모의 자사주 매입을 포함해 전기차 및 자율주행차 지출에 대해 보다 보수적인 접근 방식을 발표한 후 주가가 상승했습니다.
자동차 산업은 내연기관 시대의 많은 초기 벤처 기업이 실패하거나 대기업에 인수되는 등 통합의 역사를 가지고 있습니다. 오늘날의 전기차 시장 역학 관계는 비슷한 패턴이 전개될 수 있음을 시사하며, 최근 Geely가 폴스타에 자금을 지원하려는 움직임은 어려움을 겪고 있는 전기차 스타트업이 경쟁 환경에서 생존하고 잠재적으로 번창할 수 있는 한 가지 가능한 경로를 예시합니다.
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