독일 자동차 산업은 글로벌 승용차 시장에 비해 더딘 회복세를 보이고 있으며, 2024년 판매량은 팬데믹 이전 수준보다 25% 감소할 것으로 예상됩니다. 독일 자동차 협회 VDA는 화요일에 이러한 수치를 공개하면서 공급망 문제가 해결되었음에도 불구하고 독일 자동차 제조업체들이 직면하고 있는 어려움을 강조했습니다.
VDA의 예측에 따르면 올해 전 세계 승용차 시장은 2% 성장하여 팬데믹 이전 수치인 7,880만 대에 근접한 7,740만 대에 이를 것으로 예상됩니다. 반면, 독일의 승용차 시장은 1% 감소한 282만 대에 그쳐 팬데믹 이전과 극명한 대조를 이룰 것으로 예상됩니다.
VDA의 수석 이코노미스트인 마누엘 칼베이트는 독일 자동차 제조업체의 어려운 비즈니스 환경을 인정했습니다. 2023년 독일 전기차 판매량은 16% 감소했으며, 2024년에는 9% 추가 감소할 것으로 예상됩니다.
VDA는 전기 자동차 유형에 따라 상반된 양상을 보일 것으로 예상합니다. 플러그인 하이브리드 판매량은 17만 6,000대에서 18만 5,000대로 증가할 것으로 예상되는 반면, 배터리 전기 자동차 판매량은 52만 4,000대에서 45만 1,000대로 감소할 것으로 전망됩니다.
내수 시장 침체에도 불구하고 독일의 전기차 생산량은 올해 19% 증가하여 145만 대에 달할 것으로 예상되며, 이 중 상당수가 수출용으로 판매될 예정입니다.
독일은 2023년에 무려 660만 대의 전기차를 생산할 것으로 예상되는 중국에 이어 세계 2위의 승용 전기차 생산국 자리를 차지할 것으로 보입니다. VDA와 S&P 글로벌 모빌리티의 데이터에 따르면 독일의 생산량은 120만 대이며, 미국은 지난해 110만 대의 전기차를 생산해 그 뒤를 바짝 쫓고 있습니다.
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