제너럴 모터스(NYSE:GM)는 2024년에 대한 긍정적인 전망을 내놓으며 미국 경제의 호조로 실적이 강화될 것으로 예상했습니다. 4분기의 세전 이익은 감소했지만 주주에게 더 높은 수익을 제공하고 전기 자동차(EV) 판매가 증가할 것으로 예상합니다. 메리 바라(Mary Barra) GM CEO는 투자자들에게 보낸 서한에서 미국 경제, 고용 시장, 자동차 판매의 회복세에 대한 공감대가 커지고 있다며 낙관론을 펼쳤습니다.
GM은 비용 절감과 새로운 전기차 라인의 판매 증가와 함께 북미에서 내연기관 트럭과 SUV에 대한 강력한 수요에 초점을 맞추고 있습니다. 2023년 전기차 공급 목표에 미치지 못한 GM은 올해 미국 시장에서 전기차 판매량이 7%에서 10%를 차지할 것으로 예상하고 있습니다.
GM의 최고재무책임자 폴 제이콥슨은 이 자동차 제조업체의 전기차 사업이 올해 하반기부터 가변적 수익을 창출하기 시작할 것이라고 언급했습니다. 2023년에 GM은 자사주 매입과 배당금 인상을 통해 주주들에게 120억 달러를 환원했으며, 초과 잉여현금흐름을 지속적으로 배분하여 이러한 추세를 이어갈 계획입니다.
GM은 올해 조정된 세전 이익이 120억~140억 달러로 2023년에 보고된 124억 달러보다 소폭 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 자본 지출은 107억 달러로 안정적으로 유지될 것으로 예상됩니다. 2024년 주당 순이익은 8.50달러에서 9.50달러 사이가 될 것으로 예상되며, 이는 전년도의 7.68달러에 비해 증가한 수치입니다. 자사주 매입은 주당 1.45달러를 추가로 기여할 것으로 예상되며, 이는 세금 및 이자 지급액의 50센트 증가로 부분적으로 상쇄될 것입니다.
4분기에 GM의 순이익은 5.2% 증가한 21억 달러, 매출은 430억 달러를 기록했습니다. 그러나 조정된 세전 이익은 지난 가을 전미자동차노동조합의 파업, 크루즈 사업부의 비용 증가, 전기차 배터리 셀 재고와 관련된 11억 달러 상각의 영향으로 54% 감소한 18억 달러로 크게 줄었습니다.
GM의 자율주행차 사업부인 크루즈는 최근 사고로 인해 운영이 중단됨에 따라 10억 달러의 지출이 감소할 것입니다. 외부 보고서는 10월 2일 발생한 사건에 대한 크루즈 경영진의 대처를 비판했으며, 현재 미국 법무부를 비롯한 여러 기관에서 조사를 진행 중입니다. GM은 보고서의 권고 사항을 이행하기 위한 협력과 노력을 표명했습니다.
바라 회장은 구체적인 일정은 밝히지 않았지만 주주들에게 "크루즈를 다시 집중하고 재출시할 것"이라고 약속했습니다. 2023년에 크루즈는 5억 달러의 구조조정 비용을 제외하고 27억 달러의 손실을 기록했습니다.
중국에서 GM은 현지 자동차 제조업체 및 테슬라와의 경쟁 심화로 인해 이번 분기에도 어려운 환경과 예상되는 손실에 직면해 있습니다. 제이콥슨은 이 기간 동안 GM이 중국에서 상당한 재고를 처리하고 있다고 언급했습니다.
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