예멘의 후티 반군은 최근 일련의 해상 적대 행위로 홍해 남부와 세계 무역의 중요한 통로인 밥 알 만다브 해협에서 여러 척의 선박을 표적으로 삼았습니다. 이란과 연계된 이 단체는 이스라엘과 하마스 간의 긴장이 고조되는 가운데 팔레스타인에 대한 지원의 일환으로 이러한 공격을 감행했다고 선언했습니다.
해운 및 석유 회사들은 위험 증가에 대응하여 수에즈 운하를 우회하여 아프리카 대륙 주변의 더 긴 항로를 선택하기 시작했습니다. 이러한 결정은 운임 비용 상승과 항해 시간 연장으로 이어지고 있습니다. 후티 반군은 출발지에 관계없이 이스라엘로 향하는 모든 선박을 표적으로 삼겠다는 의사를 밝히며 국제 해운 회사들에게 이스라엘 항구를 피하라고 권고했습니다.
12월 초부터 공격이 강화되기 시작했고, 거의 매일 중대한 사건이 보고되었습니다. 표적이 된 선박 중에는 일요일에 여러 발의 발사체 공격을 받은 M/V 스완 애틀랜틱과 토요일에 발사체 공격을 받아 화재가 발생했지만 인명 피해는 없는 알 자스라 선박이 있습니다. 미국 중부사령부는 금요일에 USS 카니호(DDG 64)가 홍해 상공에서 드론 14대를 요격했다고 발표했습니다. 이달 초에는 노르웨이 유조선과 이스라엘 선박 2척도 공격을 받았으며, 11월에는 영국과 일본이 소유하고 일본이 운영하는 화물선이 후티 반군에 나포됐다.
밥 알 만다브 해협은 홍해와 아덴만, 아라비아해를 잇는 해상 항해의 전략적 요충지입니다. 이 좁은 수로를 통과하는 석유와 원자재의 양이 상당하기 때문에 그 중요성은 더욱 강조됩니다. 석유 분석 회사인 Vortexa에 따르면 이 해협을 통과하는 유조선은 2022년의 20척에서 2023년에는 하루 평균 27척으로 늘어날 것으로 예상됩니다. 에너지 정보국은 2023년 상반기에 전 세계 해상 교역 석유와 LNG의 상당 부분이 이 지역을 통과했다고 강조했습니다.
세계 무역에 미치는 영향은 즉각적으로 나타나고 있으며, Hapag Lloyd, MSC, 머스크와 같은 주요 해운사와 BP (NYSE:BP) 및 프론트라인 (NYSE:FRO)과 같은 석유 회사는 홍해를 피하기 위해 선박의 경로를 변경하기로 결정했다고 발표했습니다. 이로 인해 많은 컨테이너선이 홍해에 정박하게 되었으며, 일부 컨테이너선은 항로와 가격을 재평가하면서 추적 시스템을 끄기도 했습니다.
로이드 오스틴 미국 국방부 장관은 국제 해운을 보호하기 위한 조치의 일환으로 홍해의 상업 항로를 확보하기 위해 다국적 연합 작전인 '번영 가디언 작전'을 시작한다고 오늘 발표했습니다. 이 작전에는 영국, 바레인, 캐나다, 프랑스, 이탈리아, 네덜란드, 노르웨이, 세이셸, 스페인이 참여합니다. 그럼에도 불구하고 사우디 아라비아는 하마스와 이스라엘 간의 지속적인 분쟁의 파장을 관리하기 위해 미국에 이번 공격에 대한 대응을 자제해 줄 것을 요청했습니다.
역사적으로 국제 해군은 특히 2005년부터 2011년까지 소말리아 해적이 극성을 부렸을 때 이 지역의 항해 안전을 보장하기 위해 파견된 바 있습니다. 유럽연합의 '아탈란타 작전'과 나토의 '오션 쉴드 작전'은 해적으로부터 해상 상거래를 보호하기 위한 이전의 노력의 예입니다.
밥 알 만다브 해협의 현재 상황은 글로벌 무역로의 취약성과 지역 분쟁이 광범위한 경제적 영향을 미칠 수 있는 잠재력을 강조합니다.
이 기사는 AI의 지원으로 생성되고 번역되었으며 편집자에 의해 검토되었습니다. 자세한 내용은 우리의 이용 약관을 참조하십시오.