FedEx Corporation(NYSE:FDX)은 현재 전 배송 계약 업체인 PYNQ Logistics Services로부터 공갈 혐의로 소송을 당하고 있습니다. 11월 14일 캘리포니아 연방법원에 제기된 이 소송은 FedEx가 미국 공갈 방지법을 위반하는 불법적이고 부당한 비즈니스 관행에 연루되었다는 혐의를 담고 있습니다.
PYNQ Logistics Services는 이 소송이 집단 소송으로 진행될 가능성이 있는 만큼, FedEx Ground와의 관계가 계약업체가 아닌 고용인의 관계라는 법적 판단을 구하고 있습니다. 이러한 법적 도전은 직원 기반의 익스프레스 부서에서 계약업체에 의존하는 지상 부서로 상당량의 패키지를 전환하고 있는 FedEx의 구조조정 전략에 위험을 초래할 수 있습니다.
이 소송은 전직 FedEx 지상 계약업체가 글로벌 배송업체를 상대로 미국 공갈 및 부패 조직 방지법(RICO)을 발동한 최초의 사례라고 원고 측 변호사인 제프리 포싱어(Jeffrey Possinger)는 말합니다. FedEx가 인수한 회사의 전 사내 변호사이자 현재 펜실베이니아주 린치 로펌의 파트너인 프랭크 보타는 이 사건의 독특한 성격에 대해 언급하며, 중재를 피하기 위해 사기로 꾸며졌다고 지적했습니다.
FedEx는 이 혐의에 대해 스스로를 방어할 것이라고 공개적으로 밝혔으며 목요일 영업 마감일 현재까지 법원에 답변서를 제출하지 않았습니다.
소송에 따르면 전직 항공사 파일럿인 타라 라이트가 소유한 PYNQ는 2021년에 113만 달러를 투자하여 캘리포니아 북부에 있는 두 곳의 FedEx 지상 배송 지역을 인수했습니다. FedEx는 5월에 서비스 지역을 종료하고 Wright의 동의나 보상 없이 한 곳을 매각했으며, 이로 인해 PYNQ는 재정적 손실을 입었습니다.
페덱스가 계약업체가 되기로 한 결정에 영향을 미친 중요한 정보를 PYNQ로부터 숨기고, 비즈니스 수익성을 개선하지 못하게 하고, 배송 지역 매각을 중단한 혐의가 있습니다. 또한 이 소송은 FedEx의 운영 정책이 완전히 공개되지 않았거나 불공정하게 적용되었거나 사전 통지 없이 변경될 수 있어 공갈에 해당하는 기만적인 관행에 해당한다고 주장합니다.
이 사건의 진행 상황은 지상 부서 운영을 독립 계약업체에 크게 의존하는 FedEx의 비즈니스 모델에 중대한 영향을 미칠 수 있습니다. 집단 소송으로 전환되면 법적 분쟁이 장기화될 수 있으며, 물류 업계에서 계약업체를 사용하는 데 광범위한 영향을 미칠 수 있습니다.
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