인도 항공사인 Go First는 Pratt & Whitney의 지속적인 엔진 납품 지연으로 인해 항공편 운항을 중단하고 파산을 선언했습니다. 항공업계의 주요 인물인 피유시 스리바스타바는 국내 유지보수, 수리 및 정비(MRO) 서비스의 부족이 이 항공사의 몰락에 큰 영향을 미쳤다고 강조했습니다. 그는 이러한 문제로 인해 지난 5월 3일 고 퍼스트 항공기의 절반이 운항을 중단했다고 지적했습니다.
스리바스타바는 화요일에 열린 Aero MRO 2023에서 연설하면서 유지보수를 위해 엔진을 해외로 보내는 것과 관련된 비효율성에 대해 강조했습니다. 그는 2023년 초 에어 인디아(Air India)와 인디고(IndiGo)가 그랬던 것처럼 항공사들이 대규모 항공기 주문을 할 때 현지 MRO 설치를 요구해야 한다고 제안했습니다. 스리바스타바는 인도 내 엔진 및 부품 유지보수의 격차를 인정하면서도 제한적인 라이선스 정책을 통해 현지 MRO 시설을 의무화하는 데는 반대 입장을 표명했습니다.
고 퍼스트의 파산으로 인해 리스업체들은 이 항공사로부터 40대가 넘는 항공기를 회수하려고 시도했습니다. 그러나 5월 10일에 내려진 법원의 유예 조치로 인해 이들의 노력은 보류되었습니다. 이 상황은 엔진 MRO 사업의 약 92%가 해외에 아웃소싱되어 있어 항공사가 글로벌 공급망 중단에 취약한 인도 항공 부문의 광범위한 문제를 강조합니다.
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