싱가포르항공은 화요일에 코로나19 팬데믹 이후 국가들이 완전히 재개되면서 북아시아로 향하는 여객 수요가 급증함에 따라 반기 수익이 사상 최고치를 기록했다고 발표했습니다.
싱가포르 국영 항공사는 9월 30일로 마감된 6개월 동안 순이익이 14억 4,000만 싱가포르 달러(10억 6,000만 달러)로 전년 동기 9억 2,690만 싱가포르 달러에서 증가했다고 밝혔습니다.
이 항공사는 주당 10싱가포르 센트의 중간 배당금을 발표하며 긍정적인 재무 성과를 나타냈습니다.
항공사의 성명에 따르면 항공 여행에 대한 강한 수요는 중국, 홍콩특별행정구, 일본, 대만 등 북아시아로 향하는 승객이 다시 증가함에 따라 북부 여름 여행 시즌까지 계속되었습니다.
싱가포르항공은 또한 반기 동안 연료 관련 비용이 4억 1,300만 싱가포르 달러 감소했다고 보고했습니다. 그러나 이 항공사는 석유 시장의 공급 위험으로 인한 가격 상승 가능성에 대해 우려를 표명했습니다.
싱가포르항공(OTC: SINGY)과 저가 자회사인 스쿠트는 반기 동안 약 1,740만 명의 승객을 수송하여 전년 동기 대비 52.3%의 증가율을 기록했습니다.
그룹은 2024~2025 회계연도 내에 코로나 이전 승객 수용 능력 수준으로 회복할 것으로 예상하고 있습니다.
또한 팬데믹으로 인해 항공 여행이 거의 완전히 중단된 기간 동안 재무제표를 지원하기 위해 2021년 6월에 발행한 제로 쿠폰 의무 전환사채(MCB)의 50%를 상환할 계획입니다.
12월 26일 적격 채권 보유자에게 비례 배분 방식으로 지급될 예정인 이번 상환으로 싱가포르항공은 MCB 원금의 110.408%에 해당하는 약 17억1천만 싱가포르 달러의 추가 원금을 상환할 수 있게 됩니다.
또한 싱가포르항공은 에어인디아와 인도 타타 그룹과의 합작사인 비스타라 간의 합병 제안이 양국 규제 당국의 승인을 기다리고 있는 가운데 계획대로 진행되고 있다고 확인했습니다.
인베스팅프로 인사이트
InvestingPro의 데이터에 따르면, 2023년 4분기 마지막 12개월 기준 싱가포르항공(OTC: SINGY)의 시가총액은 241억 달러, 주가수익비율은 17.53으로 매우 인상적입니다. 이는 주목할만한 InvestingPro 팁 인 대차 대조표에 부채보다 현금을 더 많이 보유하고 있다는 사실로 강화 된 시장에서의 회사의 강력한 입지를 나타냅니다.
이 항공사의 매출 성장률은 2023 년 4 분기 마지막 12 개월 동안 133.42 %로 크게 증가했습니다. 이는 여행 수요의 급증으로 인해 기록적인 반기 수익을 기록한 회사의 최근 보고서와 일치합니다. 그러나 회사가 최근 매출 성장이 둔화되고 있다는 점에 주목할 가치가 있으며, 이는 고려해야 할 또 다른 InvestingPro 팁입니다.
이 항공사의 견조한 수익 덕분에 배당금 지급을 계속할 수 있었으며 이는 투자자들에게 긍정적인 신호입니다. 실제로이 항공사는 최근 중간 배당을 선언하여 긍정적 인 재무 성과를 입증했습니다.
인베스팅프로의 공정가치 평가에 따르면 싱가포르항공의 주가는 9.41달러로 이전 종가인 9.34달러보다 약간 높은 수준입니다. 이는 주식이 적정 가격 또는 심지어 저평가되어있어 매력적인 투자처임을 시사합니다.
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로이터 통신이 이 기사에 기여했습니다.
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