항공우주 산업을 선도하는 제조업체인 MTU Aero Engines AG(MTUAY)는 2024년 1분기에 매출과 이자 및 세금 차감 전 조정 이익(EBIT)이 플러스 성장을 기록하며 견고한 실적을 발표했습니다. 이 회사의 CEO인 라스 와그너는 현재 시장 환경에 대한 인사이트를 공유하면서 팬데믹 이전 수준을 넘어선 여객 수송량의 완전한 회복을 강조했습니다.
항공 산업에 영향을 미치는 글로벌 공급망의 어려움에도 불구하고 MTU 에어로 엔진은 하반기에 애프터마켓 비즈니스가 성장할 것으로 예상하고 있습니다. 재무적으로는 그룹 매출이 8% 증가하고 안정적인 순이익을 달성했습니다. 2024년에 대한 전망은 변함이 없으며, 2025년까지 상당한 매출과 EBIT 목표를 달성하겠다는 포부를 밝혔습니다.
주요 테이크아웃
- 승객 수는 팬데믹 이전 수준을 넘어서며 회복세를 보이고 있습니다.
- 공급망 문제가 지속되면서 구형 항공기의 서비스 기간이 연장되고 유지보수, 수리 및 정비(MRO) 서비스에 대한 수요가 증가했습니다.
- MTU 에어로 엔진은 2024년 하반기에 애프터마켓 비즈니스가 가속화될 것으로 예상합니다.
- 2024년 1분기 그룹 매출은 전년 동기 대비 8% 증가한 약 17억 유로를 기록했습니다.
- 2024년 그룹 매출은 73억 유로에서 75억 유로, 조정 EBIT 마진은 12% 이상으로 예상하는 등 재무 가이던스를 유지합니다.
- 2025년에는 80억 유로의 매출과 10억 유로의 EBIT를 목표로 하고 있습니다.
- 뮌헨 사업장의 지열 프로젝트에 진전이 있어 난방용 가스 의존도를 크게 줄일 수 있을 것으로 기대됩니다.
회사 전망
- 2024년 그룹 매출 예상치는 변동이 없으며 73억 유로에서 75억 유로가 될 것으로 예상됩니다.
- 군용, 상업용 OE, 상업용 예비 부품 및 상업용 MRO 부문에서 매출 성장이 예상됩니다.
- 조정된 EBIT 마진은 12% 이상으로 유지될 것으로 예상되며 잉여 현금 흐름 가이던스는 변경되지 않을 것으로 예상됩니다.
약세 하이라이트
- 글로벌 공급망 문제, 특히 프랫 프로그램용 분말 금속 부족이 생산에 영향을 미치고 있습니다.
- 항공사들이 대규모 정비를 연기하고 있어 단기적으로 MRO 매출에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 레거시 엔진 물량은 약세 또는 안정적으로 유지될 것으로 예상됩니다.
강세 하이라이트
- 특히 아시아 태평양 지역의 승객 수 회복세.
- 구형 항공기의 운항 기간이 길어짐에 따라 MRO 및 예비 부품에 대한 수요 증가.
- 해가 갈수록 생산 능력과 분말 금속 가용성 증가에 대해 낙관적으로 전망하고 있습니다.
미스
- 2024년 1분기의 26% 마진은 비정형적인 것으로 향후 실적을 나타내는 것은 아닙니다.
- MRO 사업에서 콘텐츠 100%를 달성하는 데는 어려움이 있습니다.
Q&A 하이라이트
- 회사는 GTF 프로그램 점검 계획에 대해 파트너 RTX와 협력하고 있지만 세부 사항은 기밀로 유지됩니다.
- CO2뿐만 아니라 세 가지 배출 유형 모두에 초점을 맞춘 특정 연료 소비(SFC) 및 배출량 감소를 위한 R&D 작업이 진행 중입니다.
- 1분기 항공사에 대한 보상금 지급액은 0원이었지만 하반기에는 증가할 것으로 예상하고 있습니다.
- 새로운 조립 시설이 2025년까지 완전히 가동되면 EBIT에 크게 기여할 것으로 예상됩니다.
MTU 에어로 엔진은 탄탄한 재무 상태를 유지하면서 글로벌 항공 시장의 복잡성을 계속 헤쳐나가고 있습니다. 애프터마켓 서비스 확장에 전략적으로 집중하고 혁신과 지속가능성을 위한 노력으로 향후 몇 년 동안 야심찬 성장 목표를 달성할 수 있을 것으로 기대하고 있습니다.
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