전기 자동차의 거인인 Tesla는 화요일에 실적을 발표할 때 2017년 4분기 이후 가장 낮은 매출 총이익률을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 회사는 대규모 해고, 차량 가격 인하, 제품 로드맵에 대한 투명성 확보를 위한 투자자들의 긴급한 호소로 인해 격동의 시기를 겪었습니다.
테슬라의 CEO인 일론 머스크는 실적 발표 후 컨퍼런스 콜에서 소위 모델 2의 상태에 대한 중요한 질문에 답할 것으로 예상됩니다. 이 저가형 차량은 2025년에 출시될 예정이었지만, 로이터 통신은 4월 5일 테슬라가 모델 2 계획을 중단하고 동일한 소형차 플랫폼을 사용하는 자율주행 로봇택시 개발로 초점을 옮겼다고 보도한 바 있습니다.
머스크는 소셜 미디어를 통해 이 보도를 반박했지만, 아직 구체적인 내용을 정정하거나 모델 2의 미래에 대해 명확히 밝히지 않았습니다. 모델 2는 미래 매출 성장의 핵심 동력으로 여겨져 왔습니다.
모델 2를 둘러싼 불확실성과 테슬라의 전기 픽업트럭인 사이버트럭의 느린 생산으로 인해 투자자들의 신뢰가 흔들리고 있습니다. 머스크는 월요일에 나렌드라 모디 인도 총리를 만나 저렴한 모델 생산을 위한 자동차 공장에 대한 대규모 투자를 발표할 예정이었습니다. 하지만 머스크는 테슬라의 긴급한 업무로 인해 마지막 순간에 회담을 취소했습니다.
테슬라의 매출 성장은 둔화되고 있으며, 이는 향후 재무 실적에 큰 영향을 미칠 것으로 보입니다. 이 자동차 제조업체는 이달 초 배송량이 8.5% 감소했으며 재고가 증가하고 있다고 보고했습니다. 지난 주말에 Tesla는 Model 3 및 Model Y와 같은 모델에 대한 일련의 글로벌 가격 인하를 발표했으며, 이는 수익 마진을 더욱 압박할 것으로 예상됩니다.
분석가들은 규제 크레딧을 제외한 Tesla의 자동차 매출 총이익이 전년의 19%에서 15.2%로 하락할 것으로 예상하고 있습니다. 이 예측은 올해 배송 증가율이 "현저히 낮아질 것"이며 가격 인하가 수요를 자극하기에 충분하지 않을 수 있다는 지난 1월 회사의 자체 경고와 일치합니다.
테슬라 (NASDAQ:TSLA) 주가는 월요일 오후 현재 전년 대비 약 43% 하락했습니다. 회사의 시가총액은 약 4,680억 달러로, 2021년 11월의 사상 최고치에서 크게 하락했습니다. 테슬라의 가치는 전통적으로 대중적인 전기차 판매 전망과 자율 주행 기술의 발전에 힘입어 상승해 왔습니다.
최근 모델 2에 대한 전략의 변화는 빠른 판매 성장에 베팅했던 투자자들의 매도를 촉발할 수 있으며, 자율 주행 테슬라에 더 인내심을 가진 투자자로 대체될 가능성도 있습니다. 완전 자율 주행 차량에 대한 머스크의 오랜 예측에도 불구하고 기술 및 규제상의 장애물로 인해 이 목표는 아직 몇 년이 더 걸릴 수 있음을 시사합니다.
소비자의 관심을 불러일으키기 위해 Tesla는 최근 완전 자율 주행 기능의 무료 체험을 제공하고 주말 동안 옵션 가격을 1만 2,000달러에서 8,000달러로 인하했습니다.
테슬라가 새로운 모델의 대량 생산에 어려움을 겪고 있는 가운데 사이버트럭에 대한 의문도 여전히 남아 있습니다. 테슬라는 픽업트럭의 생산량을 별도로 공개하지 않고 있지만, 지난해 11월부터 4월까지 생산된 3,900여 대의 차량에 대한 최근 리콜은 어려움을 시사하고 있습니다.
투자자들은 2025년까지 20만 대의 사이버트럭을 생산한다는 머스크의 목표가 그대로 유지될지, 그리고 이 모델이 예상대로 긍정적인 현금 흐름에 기여할지에 대한 업데이트를 기다릴 것입니다.
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