제너럴 모터스(NYSE:GM), 볼보 자동차(OTC:VLVLY)와 같은 거대 자동차 기업과 유틸리티 및 충전 애플리케이션 사업자는 전기를 전력망에 다시 판매할 수 있는 전기차(EV)의 잠재적 수익에 주목하고 있습니다. 양방향 또는 V2G(차량 대 그리드) 충전으로 알려진 이 기능을 통해 전기차 소유자는 밤새 낮은 요금으로 차량을 충전한 다음 피크 시간대에 전기를 그리드에 다시 판매하여 수익을 올릴 수 있습니다.
영국에 본사를 둔 소프트웨어 회사 ev.energy의 CEO인 닉 울리는 전기차 100만 대가 단기간에 대형 원자력 발전소만큼의 전력을 공급할 수 있다고 강조했습니다.
ev.energy는 지멘스, 닛산(OTC:NSANY), 폭스바겐(ETR:VOWG_p) 및 기타 기업들과 V2G 기술을 공동 연구하고 있습니다. V2G 기술은 한때 이론적인 기술로만 여겨졌지만, 이를 지원하는 전기차는 닛산 리프가 유일했지만 스마트 전기 계량기, 인공 지능, 에너지 회사 모델링의 발전으로 실현 가능성이 높아지고 있습니다.
Tesla (NASDAQ:TSLA), BMW (ETR :BMWG), 폭스바겐, 르노 (EPA :RENA), 도요타 (NYSE:TM)를 포함한 주요 자동차 제조업체는 향후 몇 년 내에 V2G 지원 모델을 출시할 것으로 예상됩니다. 중국 제조업체인 BYD(SZ:002594)가 이 기술을 개발했으며, 중국 정부는 2030년까지 V2G에 대한 상당한 계획을 가지고 있습니다.
수백만 대의 전기차에 화이트 라벨 충전 소프트웨어를 제공하는 회사인 Driivz의 CEO인 도론 프렌켈은 그리드 밸런싱에 상당한 수익 잠재력이 있으며, 관련된 모든 사람이 공유를 원한다고 말했습니다.
미국에서는 양방향 충전이 아직 실험 단계에 있으며, 독일에서는 그리드에 다시 판매되는 에너지 가격 책정과 관련된 규제 문제가 존재합니다. 양방향 충전기는 현재 소규모 생산으로 인해 기존 충전기보다 비용이 더 많이 듭니다.
하지만 영국에서는 옥토퍼스 에너지가 V2G 요금제를 도입하여 밤새 전기차를 충전하는 고객에게 무료 충전을 제공하고 있습니다. 옥토퍼스 에너지는 올해 말 프랑스, 일본, 뉴질랜드, 텍사스 등 다른 시장에서도 비슷한 요금제를 제공할 계획입니다. 옥토퍼스의 글로벌 유연성 책임자인 알렉스 쇼흐는 V2G가 이제 현실이 되었다고 단언했습니다.
자동차 제조업체들은 V2G 수익 흐름에 참여하기 위해 에너지 부서를 설립하고 있습니다. 예를 들어, GM은 가정용 전력 기능을 갖춘 전기 쉐보레 실버라도 픽업트럭을 곧 출시할 예정이며 2026년까지 모든 전기차에 양방향 기능을 탑재할 계획입니다.
GM 에너지의 에너지 솔루션 디렉터인 아심 카푸르는 GM이 유틸리티에 에너지를 판매하고 애그리게이터와 협력하여 풀링된 전기차의 전력을 판매하는 것을 목표로 한다고 언급했습니다. GM은 또한 Duke Energy(NYSE:DUK)와 같은 미국 유틸리티와 파트너십을 맺고 있습니다.
Ford(NYSE:F)도 V2G를 지원하는 F-150 Lightning 전기 픽업으로 V2G 시장에 진출했습니다.
중개업체는 전력망에 전력을 판매하여 킬로와트당 소액의 수익만 얻을 수 있기 때문에 전기차 소유자가 재정적으로 가장 큰 이득을 볼 수 있습니다. 하지만 수백만 대의 전기차가 있다면 총 수익은 상당할 수 있습니다.
런던에서 옥토퍼스 에너지의 V2G 시범 계획에 참여한 실펜 파텔은 자신의 닛산 리프를 V2G에 사용함으로써 연간 가정용 에너지 요금의 약 3분의 1을 절약했으며, 이는 약 700파운드(871.08달러)를 절약한 것과 같다고 보고했습니다.
몬타(Monta)와 드리브즈(Driivz)와 같은 회사는 이미 피크 시간대에 전기차 충전기의 전원을 차단하는 사용자에게 보상을 제공하는 그리드 밸런싱 서비스를 제공하고 있습니다. 폭스바겐의 에너지 사업부인 Elli는 독일에서 그리드 밸런싱을 위한 거래 플랫폼을 개발 중이며, 다른 시장으로 확장하거나 협력할 계획입니다.
Nuvve는 미국 여러 주에서 전기 버스를 위한 V2G 서비스를 제공하며, 전기 버스의 긴 충전 시간을 활용하고 있습니다. 승용 전기차의 경우, 정확하고 매력적인 가격을 제공하는 앱을 통해 고객을 설득하는 것이 중요합니다.
전기차 가용성에 대한 신뢰할 수 있는 AI 예측을 제공하는 플랫폼은 GM 및 Ford와 함께 양방향 충전을 테스트하고 있는 Duke Energy와 같은 유틸리티로부터 더 많은 비즈니스를 유치할 것입니다.
Kaluza 및 The Mobility House와 같은 신흥 플랫폼은 여러 브랜드의 전기차를 통합하여 유틸리티에 전력을 판매하는 중개자 역할을 하는 것을 목표로 합니다. 또한 이러한 플랫폼은 수요가 많은 기간 동안 전력망에 과부하가 걸리지 않도록 전력망 부하를 효과적으로 관리해야 합니다.
르노는 더 모빌리티 하우스와 파트너십을 맺었으며, 볼보는 플랫폼을 개발하는 동시에 칼루자와 같은 다른 기업들과 협력하고 있습니다. 칼루자의 최고 제품 책임자인 Neel Gulhar는 충전기보다 차량에서 더 포괄적인 데이터 액세스를 위해 자동차 제조업체와 협력하는 것이 중요하다고 강조했습니다.
인베스팅프로 인사이트
제너럴 모터스(GM)가 급성장하는 V2G(차량-그리드) 시장에서 입지를 다지면서 재무 지표와 전략적 움직임은 이 회사가 중요한 산업 변화에 대비하고 있음을 시사합니다. GM 경영진은 공격적인 자사주 매입 전략을 통해 회사의 미래에 대한 자신감을 드러내고 있습니다. 2023년 4분기 기준 최근 12개월 조정 주가수익비율이 4.95로 단기 수익 성장을 고려할 때 더욱 매력적인 5.87의 낮은 주가수익비율(P/E)로 거래되고 있다는 점이 이를 뒷받침하고 있습니다.
또한 GM의 밸류에이션은 높은 잉여현금흐름 수익률을 의미하며, 이는 충분한 현금을 창출할 잠재력이 있는 기업을 찾는 투자자에게 긍정적인 신호입니다. 이는 특히 효율적인 자본 배분이 중요한 이점이 될 수 있는 V2G 기술과 같은 새로운 수익원에 진출하는 GM과 관련이 있습니다. 2023년 4분기 기준 지난 12개월 동안 GM의 매출 성장률은 9.64%로, 2023년 4분기 -0.3%의 분기별 소폭 하락에도 불구하고 견조한 실적을 보였습니다.
투자자들은 지난 6개월 동안 총 수익률 43.68%를 기록하며 시장의 낙관론을 반영하는 GM의 상당한 주가 상승에 주목할 수 있습니다. 이는 3개월 수익률 20.32%의 견고한 수익률로 보완되어 단기적으로 긍정적인 투자 심리를 시사합니다. GM에 대한 더 많은 인사이트와 팁을 찾는 분들을 위해 인베스팅프로는 사이트에 11개의 추가 인베스팅프로 팁을 제공합니다. 쿠폰 코드 PRONEWS24를 사용하면 연간 또는 2년 단위로 Pro 및 Pro+ 구독을 10% 추가 할인받을 수 있으며, 이는 진화하는 자동차 부문에 대한 투자 결정에 더 많은 정보를 제공할 수 있습니다.
이 기사는 인공지능의 도움을 받아 번역됐습니다. 자세한 내용은 이용약관을 참조하시기 바랍니다.