(NASDAQ:TSLA)의 투자자들은 특히 4월 5일 보고서에서 25,000달러짜리 "모델 2" 전기차 계획이 폐기되었다는 주장이 제기된 이후, 회사의 전기 자동차(EV) 전략과 관련하여 CEO Elon Musk의 명확한 커뮤니케이션을 원하고 있으며, Musk는 구체적인 내용을 제공하지 않고 이 주장을 반박했습니다.
테슬라가 최근 전 세계 인력의 10% 이상을 해고하기로 결정하고 월요일에 이를 공개한 이후 불확실성은 더욱 커졌습니다.
주주들의 불안감을 키운 이번 해고는 전 세계적으로 전기차 수요가 감소하고 중국산 저가 전기차와의 경쟁이 심화되는 광범위한 맥락에서 이루어졌습니다. 웨드부시 증권 애널리스트들은 특히 회사 성장 스토리의 핵심 요소로 꼽히는 모델 2와 관련하여 Tesla의 명확한 '전략적 비전'이 필요하다고 강조해 왔습니다.
4월 23일로 예정된 실적 발표는 머스크가 절실히 필요한 답변을 제공할 수 있는 잠재적 기회로 여겨지고 있습니다.
모델 2 외에도 모델 2와 동일한 소형차 플랫폼을 기반으로 한 자율주행 로봇택시를 개발하려는 Tesla의 계획에 대한 추측도 있습니다. 머스크는 8월 8일에 로봇택시를 공개할 것이라고 암시했지만 자세한 내용은 밝히지 않았습니다. 업계 전문가들은 상당한 엔지니어링 및 규제 장애물을 고려할 때 이러한 차량의 빠른 출시 가능성에 대해 회의적입니다.
머스크는 최근 게시물에서 Tesla가 자율 주행에 집중하고 있지만 차량 계획이나 일정에 대한 구체적인 내용은 언급하지 않는 등 상황을 명확히 밝히지 않았습니다. 테슬라의 주가는 불확실성의 영향을 받아 해고 소식 이후 다시 하락했으며, 현재 7월 정점 이후 45% 이상 하락한 상태입니다.
테슬라는 여전히 시가총액 기준으로 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체로, 생산량 기준으로 최대 자동차 제조업체인 도요타(NYSE:TM)를 능가하고 있습니다. 하지만 현재 가장 많이 팔리는 모델인 모델 3와 Y의 판매량 감소와 재설계가 예정되어 있는 모델 3의 판매량 감소 등의 문제에 직면해 있습니다.
BYD(SZ:002594)와 같은 중국 전기차 제조업체는 합리적인 가격대의 모델로 인기를 얻고 있으며, 최근 샤오미는 3만 달러짜리 스포츠 세단으로 자동차 시장에 진출하여 소비자들로부터 큰 호응을 얻고 있습니다.
도이체방크와 웨드부시의 애널리스트들은 테슬라의 명확한 답변을 기다리고 있으며, 일부는 모델 2의 취소 가능성을 회사의 성장 전망에 대한 '디스카운트'로 묘사하고 있습니다. 로보택시에 대한 관심은 잠재적으로 획기적인 것으로 여겨지지만 모든 투자자가 모델 2를 대체할 수 있는 것으로 간주하지는 않습니다.
딥워터 자산 관리의 진 먼스터와 같은 일부 투자자들은 로봇택시로의 전환이 운송 산업을 재정의할 수 있는 "훌륭한" 움직임이라고 생각하며 이를 지지합니다.
실적 발표일이 다가오면서 투자자와 애널리스트 모두 머스크가 전기차 시장에서 테슬라의 미래 방향을 밝힐 수 있는 확실한 정보를 기대하고 있습니다.
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