2024년 1분기에 브라질의 자동차 수입, 특히 중국산 전기 자동차 수입이 크게 증가했는데, 이는 구매자들이 수입 관세 인상을 예상하고 있기 때문입니다.
브라질 개발산업무역서비스부는 1월부터 3월까지 자동차 수입액이 2023년 같은 기간에 비해 46.4% 증가한 15억 달러를 기록했다고 목요일에 발표했습니다. 특히 중국산 자동차가 전체의 약 40%를 차지하며 전년 1분기 대비 450% 급증한 것으로 나타났습니다.
교통부의 통계 조정관인 사울로 카스트로는 차량 수입 증가가 주로 중국산 전기 및 하이브리드 엔진 때문이라고 말했습니다. 브라질은 2015년에 전기 자동차에 대한 수입세를 0으로 인하했지만, 루이스 이나시우 룰라 다 실바 대통령은 국내 자동차 산업을 강화하기 위해 이 세금을 다시 복원하고 있습니다.
새로운 세금 제도는 1월부터 100% 전기 자동차에 10%의 세금을 부과하는 것으로 시작되었으며, 7월에는 18%로 인상되고 2026년 7월에는 35%까지 인상될 예정입니다. 하이브리드 차량도 영향을 받아 올해부터 15%의 수입세가 부과되고 7월에는 25%로 인상되며 2026년 7월에는 동일한 35% 상한선에 도달할 예정입니다.
교통부의 통계 책임자인 헤론 브란다오는 수입업자들이 세금 인상 전에 차량 수입을 가속화하는 것이 일반적이라고 설명했습니다. 그는 관세가 35%로 정점을 찍고 산업이 브라질에서 더 강력한 입지를 구축함에 따라 수입 증가세가 둔화될 것으로 예상했습니다.
자동차 수입업체 협회 아베파의 마르셀로 드 고도이는 브라질에서 일반 및 프리미엄 시장 부문 모두에서 전기 자동차에 대한 수요가 증가하고 있다고 강조했습니다. "중국의 진출은 이러한 수요를 충족하는 데 도움이 됩니다."라고 Godoy는 말했습니다.
중국 자동차 제조업체인 BYD(SZ:002594)와 GWM은 작년부터 현지 전기차 생산에 상당한 투자를 발표하며 이러한 수요에 대응하고 있습니다.
브라질 전기차 협회(ABVE)는 1분기 브라질의 전기차 판매량이 145% 급증하여 3만 6,090대에 달했다고 발표했습니다. BYD가 14,939대로 판매를 주도했고, GWM이 5,735대, Toyota(NYSE:TM)가 5,049대로 그 뒤를 이었습니다.
인베스팅프로 인사이트
인베스팅프로 팁에 따르면 도요타 자동차 (NYSE:TM)는 자동차 업계에서 두드러진 업체로 확인되었습니다. 전기 자동차 시장에서 강력한 입지를 구축하고 있는 도요타의 브랜드 강점은 수입 관세가 상승하고 현지 생산이 더 유리해짐에 따라 브라질의 자동차 환경 변화에서 중요한 요소가 될 수 있습니다.
InvestingPro 데이터는 도요타의 재무 건전성과 시장 성과를 강조합니다. 도요타의 시가총액은 3,211억 달러로, 업계에서 상당한 입지를 차지하고 있습니다. 주가수익비율(P/E)은 10.85로 경쟁력 있는 수준이며, 2024년 3분기 기준 지난 12개월 동안의 조정 P/E 비율은 10.69로 더욱 매력적입니다. 또한 도요타는 같은 기간 동안 22.87%의 인상적인 매출 성장을 보였는데, 이는 브라질과 같은 지역에서 성장하는 전기 자동차 시장을 활용할 수 있는 능력을 보여주는 것일 수 있습니다.
투자자들은 또 다른 InvestingPro 팁에서 강조한 것처럼 도요타가 45년 연속으로 꾸준히 배당금을 지급하는 것이 재무 안정성을 입증하는 증거라고 생각할 수 있습니다. 이는 경제 불확실성과 변화하는 시장 역학 관계에서 특히 매력적일 수 있습니다.
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