조 바이든 대통령은 오늘 볼티모어를 방문하여 프란시스 스콧 키 다리 붕괴 사고의 여파를 조사하고 사고로 비극적으로 목숨을 잃은 건설 노동자 6명의 가족을 만나고 있습니다. 볼티모어 항구를 중심으로 지역 경제에 중요한 역할을 하는 이 다리는 3월 26일 화물선과의 충돌로 붕괴되었습니다.
대통령의 이번 방문에는 잔해를 치우고 수로를 통한 교통을 복구하기 위한 지속적인 노력을 강조하는 현장 항공 투어가 포함되어 있습니다. 자동차, 경트럭, 농기계 및 건설 기계의 미국 내 주요 항구로 알려진 볼티모어 항은 붕괴 이후 대부분의 교통이 중단되었지만 일부 터미널 운영은 피해 지역 밖에서 계속되고 있습니다.
백악관 관리예산국(OMB)은 금요일 의회에 서한을 보내 연방 정부가 다리 교체에 필요한 모든 비용을 부담할 것을 요청했습니다. 연방 관리들에 따르면 다리 재건에 드는 예상 비용은 20억 달러를 넘을 수 있다고 합니다. 교량 붕괴로 인해 수천 명의 항만 근로자가 일손을 놓고 있어 경제적 파장이 우려되고 있습니다.
제프 지엔츠 비서실장, 톰 페레즈 선임 고문, 라엘 브레이너드 경제 고문 등 백악관 고위 관리들은 볼티모어 지역의 주요 고용주들에게 연락하여 직원들의 고용을 유지하도록 독려하고 있습니다.
United Parcel Service (NYSE:UPS), Amazon.com (NASDAQ:AMZN (NASDAQ:AMZN)), 홈 디포 (NYSE:HD), 메르세데스 벤츠 (OTC :MBGAF) 같은 회사들은 이 기간 동안 직원들을 고용하기로 약속했습니다.
중소기업청은 저금리 재난 대출을 제공하고 있으며, 바이든 행정부의 공급망 태스크 포스는 지금까지 관리 가능한 것으로 간주 된 교량 붕괴의 영향을 평가하기 위해 소집되었습니다.
이 재난의 희생자 6명은 멕시코와 중미에서 온 이민자들로, 다리가 무너졌을 때 포트홀 수리에 참여했습니다. 아직 4구의 시신이 수습되지 않은 가운데 복구 작업이 계속되고 있습니다.
이 재난에 대응하기 위해 바이든 행정부는 이미 6천만 달러의 긴급 구호금을 배정했습니다. 다리를 완전히 교체하기 위한 추가 자금은 의회의 승인이 필요합니다. 백악관 관리들과 마이크 존슨 하원의장실 사이에 자금 지원에 관한 논의가 진행 중이며, 이는 초당파적 지원을 확보하기 위해 다른 지출 제안과 함께 묶일 수 있습니다.
또한 충돌 사고에 연루된 컨테이너선을 소유하고 관리하는 회사들이 선박의 가치에서 손해와 인양 비용을 뺀 4,300만 달러로 손해배상 한도를 제안하면서 책임을 제한하거나 기각하기 위한 법적 절차가 진행 중입니다.
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