는 올해 말 인도에 수출하기 위해 독일 공장에서 우측 핸들 차량 생산을 시작했습니다. 이 움직임은 세계에서 세 번째로 큰 인도 자동차 시장에 진출하려는 이 거대 전기 자동차 회사의 계획의 일환입니다.
테슬라 (NASDAQ:TSLA) 팀은 4월에 인도를 방문해 약 20억 달러를 투자할 제조 공장의 후보지를 탐색할 예정입니다. 이러한 발전은 최근 인도에서 최소 5억 달러를 투자하고 3년 이내에 생산을 시작하는 제조업체에 대해 특정 전기 자동차(EV)에 대한 수입 세율을 인하한 정책 변경에 따른 것입니다. 인도에서 세금 인하를 주장해 온 테슬라는 현지 자동차 제조업체의 초기 반발에도 불구하고 이 정책의 혜택을 받을 것으로 보입니다.
인도 시장을 위한 우측 핸들 차량 생산 결정은 테슬라의 베를린 공장에서 이러한 차량을 생산하는 첫 번째 사례입니다. 이전에는 테슬라의 상하이 공장에서 호주와 일본 등의 시장을 위한 우측 핸들 차량 생산을 담당했습니다. 인도에 수출될 정확한 모델은 공개되지 않았지만, 현재 베를린 공장은 모델 Y만 생산하고 있습니다.
테슬라의 인도 진출에는 충전 네트워크를 구축하고 인도 공급업체로부터 부품 조달을 늘려 중국산에 대한 의존도를 낮추려는 계획도 포함되어 있습니다. 테슬라는 2년 내 공장 건설을 목표로 타밀 나두, 마하라슈트라, 구자라트 주에 새 공장 부지를 검토하고 있습니다.
인도 전기차 시장은 아직 초기 단계이지만 성장세를 보이고 있으며 현재 타타자동차가 시장을 주도하고 있습니다. 2023년 전체 자동차 판매량의 2%를 전기차가 차지했으며, 인도 정부는 2030년까지 전기차가 자동차 판매량의 30%를 차지하도록 목표를 설정했습니다.
Tesla의 인도 시장에 대한 관심은 새로운 것이 아닙니다. 회사 관계자들이 여러 차례 인도를 방문했고, 2023년 6월에는 엘론 머스크 CEO가 뉴욕에서 나렌드라 모디 총리를 만났기 때문입니다.
테슬라의 인도 진출은 주요 시장인 미국과 중국에서 전기차 수요가 둔화되고 중국 제조업체와의 경쟁이 심화되는 가운데 이루어진 것입니다. 이로 인해 Tesla는 1분기 인도량이 감소하고 매출 추정치가 누락되었다고 보고했습니다.
또한 인도에 20억 달러를 투자하기로 합의하고 1월부터 타밀나두주에 전기차 공장을 건설하기 시작한 베트남 자동차 제조업체 VinFast와 같은 다른 전기차 업체들의 투자와도 맞물려 있습니다.
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